“Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030: define los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, de penetración de energías renovables y de eficiencia energética. Determina las líneas de actuación y la senda que, según los modelos utilizados, es la más adecuada y eficiente, maximizando las oportunidades y beneficios para la economía, el empleo, la salud y el medio ambiente; minimizando los costes y respetando las necesidades de adecuación a los sectores más intensivos en CO2.” IDAE

Plan Nacional de Energía.

Analizado el PNIEC ,que el Gobierno envió a Bruselas en febrero de 2019, pasamos a esbozar el mix energético renovable. Hoy, nos centramos en analizar la energía Renovable, que ya en 2018 representó un 19% de la energía total producida. Es decir, hoy analizamos la Energía Eólica.

Según el último informe de Red Eléctrica de España (REE), en nuestro país, el 40,1% de toda la producción se realizó con renovables. De todas ellas destaca la Energía Eólica, que ocupa la primera posición , con la mitad del peso en producción.

A nivel mundial, la Agencia Internacional de la Energía propone que para combatir el cambio climático es necesario que las energías renovables pasen del 25% actual en el mix de generación hasta casi el 70% en 2040. Dicho de otra manera, el ritmo de instalaciones anuales debería ser, de media, de 100 GW durante las dos próximas décadas.

España ya tiene su estrategia energética clara en el PNIEC. En ésta, la eólica prevé llegar por encima de los 50 GW, teniendo en cuenta los 23 GW ya existentes. Según este plan la inversión media por MW será de 880.000 €, algo superior al MW de fotovoltaica que se sitúa en los 556.000 €.

¿Sabías qué, España es uno de los principales productores de aerogeneradores?

La española Siemens Gamesa ya superó a Vestas en 2017 como principal fabricante de aerogeneradores. Hoy en día se disputan primer y segundo puesto continuamente. Recordemos que junto a la española, la danesa Vestas y la china Goldwind completan el pódium eólico mundial. En ese ranking en séptimo lugar aparece otra española, Acciona Nordex. Por otro lado, los PPA (Contratos de compra de energía Renovable) de eólica están surgiendo con fuerza en España. Un claro ejemplo es Audax Renovables que ya ha firmado varios contratos internacionales en este sentido.

El sector Eólico.

La Asociación Empresarial Eólica ha presentado su último estudio macroeconómico del sector. Hay datos muy interesantes, por ejemplo: En Andalucía representa un 2,56% del PIB, con inversiones de 4.000 mill€ y 9.000 puestos de empleo. Existen 153 parques eólicos con un total de 3,4 GW de potencia instalada.

Recientemente en la localidad granadina de Padul se acaba de anunciar la instalación de un generador de 2,5 MW con más de 150 metros de altura. La empresa Windhunter junto a Goldwind y Vensys apuestan por este mamut de la eólica.

Si todo sale bien, desde su fabrica de Granada, saldrán estos gigantes para generar energía limpia.

Incentivos a la inversión eólica.

A nivel nacional, IDAE, ha puesto en marcha el programa de ayudas a la inversión en instalaciones de producción de Energía Eléctrica de tecnología eólica situadas en Canarias, cofinancias con Fondos Comunitarios Feder.

Esta convocatoria tiene como finalidad impulsar el desarrollo de la generación eléctrica renovable insular, destinando 80M€, a fondo perdido, a la promoción de este tipo de proyectos. Se estima que dicho presupuesto posibilitará la introducción de, al menos, 180 MW de potencia renovable.

Para poder acceder a esta convocatoria, los proyectos con tecnología eólica, deben de ser igual o superior a 800 kW. Además, existe  limitación de potencia según la Isla en la que se vaya a desarrollar el proyecto.

A nivel autonómico, la Agencia Andaluza de la Energía con su programa de incentivos para el desarrollo energético sostenible de Andalucía, sigue con fondos para incentivar la energía eólica.

Concretamente, en la línea Construcción Sostenible nos encontramos con la tipología A.4 de Generación de energía para autoconsumo mediante energías renovables e instalaciones de alta eficiencia energética. 

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El pasado día 22 de febrero el Gobierno envió el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC) a Bruselas.

Recordemos que los Estados Miembros debían remitirlo antes de acabar 2018, pero España una vez más se ha retrasado en sus obligaciones.

El plan se divide en 5 áreas estratégicas:

1. descarbonización
2. eficiencia energética
3. seguridad energética
4. mercado interior de la energía
5. i+d+competitividad.

En este análisis, Letter Ingenieros se centra en las áreas estratégicas 1 y 2, en las que aparece como eje vertebrador las energías renovables.

Descarbonización de la economía

Finalmente España apuesta por disminuir un 40% sus emisiones y consumir un 32% de energía final con renovables para 2030. Todo ello con un obejtivo común: Ser un país neutro en carbono para el año 2050.

En este sentido existen 3 frentes a los que ataca el PNIEC: sector de generación eléctrica (44 mill. de toneladas de CO2), movilidad y transporte (28 mill. de toneladas de CO2) y sector industrial, residencial e institucional (7 mill. de toneladas de CO2).

Sector de Generación eléctrica:

En este sentido, desde Letter Ingenieros,  ya se había hablado del desmantelamiento de las centrales de carbón y de las centrales nucleares que tiene planteadas el gobierno.

Nótese que el gobierno, en el desarrollo de éste frente en  Plan Nacional de Energía y Clima ,  hace sus estimaciones con un precio de la tonelada de CO2 de 35€. En estos momentos el precio del CO2 está en torno a los 20€. Por ello, el plan apuesta por las renovables para generación: eólica y sobre todo fotovoltaica. Otro dato interesante es que prevé un rebaja del precio final de la luz del 18,5%.

Sector Movilidad y Transporte.

Para movilidad se pretende alcanzar los 5 millones de vehículos eléctricos para el año 2030. Para dicha electrificación se prevé que se haga con renovables en un 42%. Cabe recordar  que actualmente estamos en un 20% aprox. Por tanto, mantiene su pulso en que no se vendan coches contaminantes para 2040, ahora no habla de gasoil o gasolina, si no de cero emisiones. Lo hace por si la tecnología evolucionara, aunque todos sabemos que no es posible en tan poco tiempo.

Eficiencia energética

En este caso el objetivo final es mejorar la eficiencia energética un 32,5%, aunque más tarde habla de que se puede llegar en 2030 hasta el 39,6%.

El 31/12/2020 finaliza el primer tramo comprometido que era de  15.979 ktep, ahora para el 31/12/2030 se plantea llegar 36.809 ktep, lo que supone ahorrar 669 ktep por año. Para ello plantea aumentar los metros cuadrados a rehabilitar, ya no solo a edificios de la AGE (Administración General del Estado) sino a comunidades y Ayuntamientos. Habla de 300.000 m2/año (ahí es nada)

En próximos artículos iremos desglosando el plan con objetivos y medidas más concretas.

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El acuerdo llegó el pasado 28 de enero de 2019, cuando la Ministra Teresa Ribera salía de la reunión con Endesa, Iberdrola y Naturgy.

Recordemos que el problema para el cierre de las nucleares en España es la fecha de cierre. Mientras que Iberdrola opta por cerrarlas cuanto antes, Naturgy y sobre todo Endesa quieren alargar su vida útil. Como norma general la vida útil de una central es de 40 años. Sin embargo realizando las inversiones necesarias se puede alargar hasta los 50 años. El acuerdo alcanzado el pasado 28 de enero, está precisamente entre esos dos extremos.

En España tenemos 5 centrales:  dos de ellas (Almaraz y Ascó) con dos reactores. Lo que suma un total de 7 reactores nucleares. Cada reactor tiene aproximadamente 1.000 MW. Recordemos que la central de Garoña ya fue desmantelada.

En el siguiente mapa se sitúan todas las centrales, puesta en marcha y su propietario.

Según el reciente informe de Red Eléctrica Española en 2018, la energía nuclear supuso un 19,9% de toda la energía del sistema, con tan solo unos 7.000 MW de potencia instalada.

Nuevo Panorama Energético

El nuevo Gobierno, con la Ministra Teresa Ribero a la cabeza,  ya manifestó su intención de acabar en menos de 10 años (2028) con las centrales de carbón y con las nucleares. Con el nuevo acuerdo no se cumplirán sus pretensiones, pero en ningún caso se alargarán más de 2035.

Desde mi punto de vista, este nuevo acuerdo, es una buena noticia, ya que la garantía de suministro que aportan las nucleares mejorará la transición energética.  Tened en cuenta que con la gran entrada de renovables es posible que el sistema registrara problemas de funcionamiento. Además, se primarán criterios técnicos frente a políticos y no nos engañemos, la nuclear para las eléctricas ya no será tan rentable como lo ha sido hasta ahora.

Con este fleco listo el Gobierno ya puede lanzar el Plan Nacional Integral de Enegía y Clima (PNIEC) que deberá ser enviado para su aprobación a Bruselas.

Esperamos que sea en los próximos días y de ello daremos cuenta en nuestro blog. ¡No te lo pierdas!

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Más de 5.000 MW de carbón quedarán fuera del sistema eléctrico español en 2020

Como expertos energéticos, es nuestro deber conocer muy bien el funcionamiento de nuestro sistema eléctrico español. Además, estamos viviendo una etapa de muchos cambios energéticos que aceleran la incorporación de energías renovables, los cambios modales en el diseño de ciudades, así como el modo en el que produciremos la electricidad.

Por muchos de nosotros también es sabido que, a mediados de 2020 entran en vigor los nuevos límites de emisiones fijados por Europa. Un nuevo límite, que afecta de manera notoria a nuestras centrales de producción eléctrica. Para ello, las centrales de carbón tendrán que realizar unas inversiones que no se justifican económicamente para las empresas. Por otro lado, esta situación está provocando miles de despidos en las minerías españolas.

En España tenemos un total de 15 centrales de carbón, que están en mano de las 5 grandes eléctricas de nuestro país y que producen 10.030 MW. La adaptación a los límites de emisiones fijados por Europa, está provocando que las grandes eléctricas tomen la decisión de cerrar. Repasemos, por tanto, como quedará el mapa tras las decisiones tomadas.

La última en decidirse a sido Naturgy. Justo al comenzar 2019 notificaba su decisión al Gobierno de cerrar sus 3 centrales en 2020 con un total de 1.675 MW:

• La Robla (Castilla y León) con 617 MW
• Meirama (Galicia) con 557 MW
• Narcea (Asturias) con 501 MW

Por su parte Endesa, dejará fuera del sistema sus centrales más pequeñas, lo que suma un total de 2.493 MW:

• A finales de diciembre de 2018 desconectó del sistema la central de Anllares (León) que suministraba 340 MW.
• También antes de acabar el pasado año, comunicó el cierre oficial, antes de 2020, de las centrales de carbón de Andorra (Teruel) con 1.101 MW y Compostilla (León) con 1.052 MW
• En el aire se queda su central de Es Murterar en Alcudia (Mallorca), debido a su situación insular en muy posible que tengan que seguir abiertos 2 de los 4 grupos por decisiones políticas y técnicas, sin embargo hará todo lo posible por cerrarla completamente cuanto antes.
• Con todo ello solo quedarán abiertas tras 2020 sus otras dos megacentrales: As Pontes (La Coruña) considera la más grande de España con 1.468 MW y la segunda más grande, Carboneras (Almería), con 1.159 MW

Por otro lado Iberdrola, la más “verde” de las grandes, ya comunicó a finales de 2017 el cierre para 2020 de sus dos únicas plantas: Lada (Asturias) y Velilla (Palencia), las cuales sumarán otros 874 MW.

La portuguesa EDP ya apostó hace dos años por invertir en desnitrificación y desulfuración en sus dos plantas de Asturias: Soto de Ribera (615 MW) y Aboño (921 MW)

Por último Viesgo, recientemente comprada por Repsol, tiene aprobada la continuación de su central de Los Barrios (Cádiz) de 589 MW, mientras que Puente Nuevo (Córdoba) de 324 MW, la decisión está en el aire.

Con estas decisiones, disminuiremos un 50% la potencia instalada actualmente (5.042 MW menos de los 10.030 MW). Con esta rebaja,  por primera vez el carbón tendrá menos potencia instalada que la nuclear.Por tanto un nuevo panorama energético español, que nos invita al debate.

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Redacción de un pliego de pre-inscripciones técnicas particulares de ámbito municipal y asesoramiento técnico para la adquisición de un contrato de suministro de eléctrico procedente de fuentes de energías renovables, la nueva adjudicación de Letter Ingenieros.

Compra de Energía Verde, para la provincia de Granada. 

A quince días de éste 2019, Letter ingenieros comienza un año con muchas noticias que auguran un año de nuevos retos profesionales.

En esta ocasión, Letter Ingenieros ha resultado adjudicataria del contrato menor publicado por Diputación de Granada, para llevar a cabo la redacción de pliegos y la asistencia técnica a todos los ayuntamientos de la Provincia de Granada, en sus procedimientos de contratación centralizada, en formato abierto o simplificado, del suministro de energía eléctrica tanto en alta como en baja tensión, al amparo de la lye 24/2013 de 26 de diciembre, del sector eléctrico y demás normativas posteriores de desarrollo.

En el alcance del asesoramiento técnico, se incluyen todos los suministros eléctricos municipales, entre ellos: Alumbrado público, Edificios Municipales, semáforos, bombeos y otros.

Letter Ingenieros pretende proporcionar a la Diputación de Granada, una herramienta jurídica y administrativa que, debidamente distribuida a todos los ayuntamientos, les permita licitar el suministro eléctrico de sus municipios con el fin de:

• Utilizar fuentes de energía 100% renovables en el suministro eléctrico municipal.
• Obtener ahorros significativos en la facturación global de los suministros de los centros de consumo.
• Simplificar en la gestión del contrato y en el tratamiento de incidencias.
• Contribuir a frenar el calentamiento global, a la mitigación y adaptación del del cambio climático y a reducir su huella de carbono municipal.

Teniendo en cuenta la experiencia de Letter Ingenieros se pretende ofrecer una Asistencia Técnica de alta especialización, cercana, práctica y avanzada en el ámbito del mercado energético.

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Poner un precio al carbono es un paso importante, y muchos en el sector privado creen firmemente que los Gobiernos deben ir en esa dirección para abordar eficazmente el cambio climático – The World Bank

¿Qué precio tiene que tener el CO2 para dejar fuera al gas?

El pasado mes de octubre de 2018, pudimos observar cómo el carbón y los ciclos combinados de gas actuaron de respaldo del sistema eléctrico español. Lo curioso es que así lleva sucediendo en los últimos años. Pero, según los planes del gobierno, esta situación puede acabarse, ya que, como sabemos, el carbón tiene los días contados y el gas estará cada vez más penalizado por el aumento del precio de las emisiones de CO2.

En diciembre de 2018, la ONU en su sección de Medio Ambiente,ha publicado el informe anual de disparidad en las emisiones a nivel mundial, en el que se plantean 3 escenarios en función de los objetivos sobre calentamiento global: menos de 1,5ºC, 1,8ºC y 2ºC. Además, la ONU nos habla de medidas urgentes y sin precedentes si queremos que esto no se nos vaya de las manos.

Por otro lado, la tendencia del calentamiento global en el periodo 2014-2017 ha estado estancada, siendo alarmarte el aumento experimentado en éste 2018. Con éstos datos, se afirma que tan sólo el 40% de los países habrán conseguido sus objetivos de emisiones en 2020. Éste informe habla de 3 frentes para mitigar los nefastos datos obtenidos: políticas efectivas en renovables, transporte eficiente y forestación.

En cambio el estudio revela que solo el 10% del CO2 emitido a nivel global está penalizado con un impuesto lo suficientemente efectivo para incentivar que no se emita. Por tanto y para conseguir el objetivo de menos de 2ºC de calentamiento global se estima que el valor de la penalización esté entre 34-68€/ Ton CO2.

Recordemos que 1 GWh producido con gas natural emite 202 Ton CO2, más del doble si lo hacemos con carbón. Haciendo cuentas, y conocida la competitividad actual del gas frente a otras formas de generar, podemos avanzar que en rangos de penalización por encima de los 70 €/Ton CO2, no sería rentable generar electricidad con éste y es muy posible que estas plantas tuvieran que transformarse a gas renovable, como el Hidrógeno.

Como conclusión, me gustaría que reflexionáramos en torno a estos datos y que responsamos a éstas preguntas:  ¿Sin políticas de penalización a las tecnologías contaminantes, un país como España podrá realizar una transición energética real? ¿Conocías el mercado de CO2 y su funcionamiento? ¿lo ves justo?

Les invito a dejar sus comentarios.

Gracias!

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¿Qué es la noche Europea de los Investigadores?

En su séptimo año consecutivo, la noche Europea de los investigadores es una noche en la que hombres y mujeres hacen ciencia para ti. El objetivo principal es acercar la ciencia y a las personas que investigan al público general, demostrar de una forma práctica y lúdica la relación entre investigación y vida cotidiana, y divulgar los estudios científicos entre los jóvenes.

Con ésta iniciativa, es un proyecto europeo de divulgación científica promovido por la comisión Europea dentro de las acciones Marie Sktodowska-Curie del programa Horizonte 2020, que tiene lugar simultáneamente en más de 340 ciudades europeas desde 2005.

Letter Ingenieros y el experimento para la noche de los investigadores

En esta edición de 2018, Letter Ingenieros participa junto con la Universidad en un experimento en el que vamos a fabricar hidrógeno renovable y posteriormente energía en una pila de combustible.

El proceso lo podemos ver en el siguiente esquema:

1. El módulo solar transforma la luz del sol en corriente
2. Esta corriente se lleva al electrolizador donde se rompe la molécula de agua en hidrógeno y oxígeno
3. Los gases producidos los almacenamos en las probetas que tiene el electrolizador
4. El hidrógeno y oxígeno los metemos en la pila de combustible donde son transformados en corriente eléctrica.
5. La corriente producida enciende la lámpara

Llenamos el electrolizador con unos 50 ml agua destilada.

El módulo solar deberá inclinarse orientado hacia la mayor radiación para generar entre 150 y 350 mA a una tensión de 2,4V. Esto lo podemos ver con el amperímetro.

A los 10 min aprox. veremos burbujear el agua y en cada lado del electrolizador iremos recogiendo ambos gases. Estaremos produciendo unos 3 ml de hidrógeno.

¿Quieres ver como funciona ésta pila de hidrógeno renovable?

Te esperamos esta tarde a las 18:00 en el STAND 8_UGR.

Paseo del Salón. Plaza del Humilladero, 10, 18005 Granada, Granada, España

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Eficiencia Energética: el punto de partida de un Territorio Inteligente

Desde que en 2007, se establecieran los objetivos europeos 20/20/20:

20% de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (en relación con los niveles 1990)

20% de energías renovables en la UE

20% de mejora de la eficiencia energética.

En España han surgido múltiples de estrategias y convocatorias, enfocadas a la Eficiencia Energética de nuestros pueblos y ciudades, puesto que, consumir de modo más eficiente nos ayuda a la consecución de los objetivos y además contribuimos a disminuir nuestra Huella de Carbono.

“Tenemos un reto común: planificar, administrar y gobernar nuestras ciudades de forma sostenible, maximizando las oportunidades económicas y minimizando los daños ambientales”

Todo ello, ha dado paso al uso de plataformas digitales capaces de gestionar de forma eficiente:

• EL CONSUMO ENERGÉTICO DEL ALUMBRADO PÚBLICO
• EL CONSUMO EFICIENTE DE AGUA EN EL SISTEMA DE RIEGO DE PARQUES Y JARDINES.
• RUTAS EFICIENTES EN LA GESTIÓN DE RESIDUOS
• RUTAS INTELIGENTES EN EL TRANSPORTE PÚBLICO.

de ahí, el objetivo de transformar ciudades tradicionales en ciudades inteligentes o “SMART CITY». 

Para que a todos nos quede mucho más claro, una Smart city, es una ciudad sostenible e innovadora puesto que utiliza las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) y otros medios para mejorar la toma de decisiones, la eficiencia de la operaciones, la prestación de servicios urbanos y su competitividad. 

Aunque queda muchos pasos por recorrer, paralelamente en España se ha dado a conocer EL PLAN NACIONAL DE TERRITORIOS INTELIGENTES, que se enmarca dentro de la Estrategia digital para una España Inteligente y que está alineado con el contexto descrito y los objetivos de la Smart city.

¿Qué es un Terriotorio Inteligente?

El Término de Territorio inteligente, surge tras la peculiaridad de nuestras ciudades y nuestro entorno, puesto que la ciudad debe de tratarse como una entidad cuyos límites geográficos, van a más allá de los límites propiamente dichos, puesto que nuestras ciudades se engloban en un área mucho mayor conectadas a otros municipios cercanos.

Otra novedad, que incluye este Plan nacional, es la integración de la estrategia en nuestros entornos rurales, con el planteamiento del desarrollo de una política denominada SMART VILLAGES. Y es que el 82,8% de los municipios españoles son rurales, ocupando el 72,8% de la superficie total del país.

¿Qué papel juega Letter Ingenieros en el desarrollo de Territorios Inteligentes?

Desde el inicio, en 2013, LETTER INGENIEROS ha apostado por la innovación tecnológica como solución inteligente en la gestión energética de una ciudad o municipio.

Nuestro equipo, no sólo lo conforman ingenieros y ambientólogos expertos en eficiencia energética, si no que éstos se ven apoyados por las plataformas de gestión que desarrollan nuestro departamento de Innovación y desarrollo, compuesto de ingenieros informáticos, expertos en el desarrollo de aplicaciones.

Este es el caso, de la plataforma EFILUX, de gestión inteligente, que permite la visualización y la búsqueda de inventario de alumbrado, así como la gestión de la energía y el mantenimiento.

Esta plataforma, se ha desarrollado con la más moderna tecnología para que funcione de un modo rápido y eficaz, con una interfaz sencilla, intuitiva y limpia que permite visulizar absolutamente todas la caracterisiticas de cualquierr punto de luz, centro de mando o parte de la instalacion, así como gestionar las facturas electrónicas y localizar discrepancias.

Al tratarse una plataforma de gestión de desarrollo propio, ésta permite adaptarla a las necesidades de cada cliente, siendo funcional para otro tipo de gestión, como puede ser: LA GESTIÓN EFICIENTE DEL RIEGO DE PARQUES Y JARDINES, entre otras funciones.

El sitema de Telegestión y Eficiencia Energéica propuesto permitirá una gestión completa del mantenimiento desde el coentro de control, así como desde los puestos de trabajo del personal de mantenimiento, tanto en sus instalaciones como a pie de calle.

Desde Letter Ingenieros, apostamos por el desarrollo inteligente de nuestras ciudades y entornos rurales como única solución al desarrollo sostenible.

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Debido a los grandes problemas ambientales, la congestión de las ciudades, sus elevados índices de contaminación, y el nuevo marco energético de España, el vehículo eléctrico está tomando un especial protagonismo en nuestras conversaciones diarias.

¿Cómo funciona un coche eléctrico?

Desde Letter Ingenieros, vamos a intentar explicar de una forma clara y sencilla cómo funciona un coche eléctrico. Para ello, nos centraremos en sus dos partes fundamentales: el motor eléctrico y la batería.

Conceptos básicos

Lo primero que tenemos que entender es el concepto de corriente, así como los dos tipos de corriente que tenemos, continua y alterna. La corriente es básicamente el flujo de electrones a través de un medio conductor como por ejemplo un cable. En función de la cantidad de flujo tenemos más o menos amperios (A), que es como se mide la intensidad o corriente eléctrica. Para que los electrones se muevan es necesario un diferencial de potencial (Voltios), así como un río necesita una diferencia de altura para que corra el agua.

Si el flujo de electrones es más o menos constante y en un único sentido, de un polo a otro, hablamos de corriente continua. En cambio, si el flujo cambia cada cierto tiempo (ciclo), tendremos corriente alterna. En España estos ciclos son de 50 Hz, es decir el sentido cambia 50 veces por segundo.

Normalmente usaremos la corriente continua para pequeños aparatos electrónicos hasta unos 24V. La corriente alterna la usamos para más voltaje, por ejemplo en casa nos llegan 230V en monofásica (una fase) y 400V si tuviéramos un suministro en trifásica (tres fases). Usamos corriente alterna porque a diferencia de la continua se puede aumentar o disminuir su voltaje fácilmente en transformadores. Si queremos mover energía eléctrica a gran distancia lo haremos aumentando su voltaje a costa de disminuir su intensidad de forma que tendremos menos pérdidas (Ley de Ohm). La gran ventaja de la corriente continua es que la podemos almacenar, de forma química, por ejemplo en una batería, después veremos cómo. De esta forma funciona nuestro móvil.

El aparato que convierte la corriente alterna en continua se llama fuente de alimentación, mientras que el que convierte la continua en alterna se llama inversor.

El producto de la corriente (A) por la tensión (V) nos da la potencia que se mide en Watios (W), bueno esto no es del todo así, pero nos puede valer por ahora. No confundir la potencia en W con la energía que se mide en Wh. La energía es el producto de la potencia por el tiempo.

Hemos resumido al máximo para hacerlo claro y sencillo, no obstante, si tienes dudas en estos conceptos puedes ponerte en contacto con nosotros para que ampliemos dichos fundamentos.

Batería de Tracción

Es una de las partes más importantes de un coche eléctrico. No confundir con la batería de servicio que es la de 12 ó 24V que tenemos actualmente y que alimenta las luces, radio, etc…

La batería de tracción es un conjunto de celdas que almacenan energía eléctrica continua en forma química. La energía eléctrica la obtenemos de un enchufe externo (en casa o en la vía pública donde ya sabemos que es energía alterna), pero a la batería tiene que llegar en modo continua así que usamos una fuente de alimentación (conocido como cargador).

El BMS monitoriza el estado de carga y descarga de cada celda, digamos que es el que realiza el control de la batería. Es muy útil para gestionar por ejemplo la carga rápida. Aquí lo que hacemos es llevar cada celda hasta el 80-90% de su capacidad dejando el resto libre. En una batería lo que más tiempo lleva es el llenado por completo de la celda y la carga rápida hace uso de este tema.

Motor eléctrico vs combustión

Gracias a Nikola Tesla en 1893, hoy disponemos de los motores de corriente alterna, una sencilla forma de convertir energía eléctrica en mecánica. Gracias a la energía mecánica podemos mover las ruedas de un coche pasando previamente por el eje de transmisión.

Un motor eléctrico no es más que recinto donde se tiene un estator (parte fija) y un rotor (parte móvil). En función del tipo de motor tendremos unos imanes que al pasar un corriente eléctrica crean unos campos electromagnéticos que mueven el rotor. Lo bueno de esto es que invirtiendo en ciclo el motor puede actuar como generador y pasar energía mecánica en eléctrica. Esto se usa para almacenar energía en la batería aprovechando las frenadas y bajadas.

La mayoría de los coches eléctricos funcionan con un motor de corriente alterna trifásica. Desde la batería, donde sabemos que tenemos energía continua, necesitamos un inversor para pasarla a alterna. En función de la energía que pasa por el motor tenemos más o menos revoluciones (RPM) y por tanto potencia. Por curiosidad comentar que podemos llegar a 15.000 ó 20.000 RPM. La máxima potencia en un eléctrico se obtiene desde el momento inicial ya que tenemos el par máximo.

Un motor de combustión (los de toda la vida) en vez de electricidad funciona mediante la combustión de un combustible (gasolina, gasóleo, gas…) en un motor de explosión-compresión en unos pistones. El principal problema es que como subproducto de la reacción se generan unos gases que en función del combustible son más o menos contaminantes.

Un motor eléctrico es mucho más pequeño que uno de combustión y con muchas menos piezas. Además tenemos mucha menos fricción de piezas y por tanto menos mantenimiento. La curva de potencia en un motor eléctrico es lineal y tenemos toda la potencia disponible al inicio, sin embargo, en combustión tenemos poca potencia a bajas revoluciones. Esto provoca que en un eléctrico no necesitemos caja de cambios.

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