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N.º de Expediente: 551760

INSTALACIÓN FOTOVOLTAICA 10KW EN LAS OFICIAS DE LETTER INGENIEROS

Nuestra apuesta por la eficiencia energética en LETTER INGENIEROS se hace realidad a través de una mejora en nuestras instalaciones, la instalación de una fotovoltaica, actuación acogida al programa de incentivos ligados al autoconsumo y almacenamiento, con fuentes de energía renovable, así como a la implantación de sistemas térmicos renovables en el sector residencial en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.

Las instalaciones que disponemos en la calle Venezuela, 32 del Zaidin (Granada) presentan necesidades de una instalación de fotovoltaica para reducir las emisiones de CO2 que generamos y favorecer a la eficiencia energética en la instalación.

La actuación persigue la utilización de fuentes de energía renovable en instalaciones del sector serivcios, concretamente con una inversión de 14.138,84 € y una ayuda concedida de 3.630,90 €, se reducirán las emisiones de CO2 equivalentes en 13,70 t CO2.

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“Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030: define los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, de penetración de energías renovables y de eficiencia energética. Determina las líneas de actuación y la senda que, según los modelos utilizados, es la más adecuada y eficiente, maximizando las oportunidades y beneficios para la economía, el empleo, la salud y el medio ambiente; minimizando los costes y respetando las necesidades de adecuación a los sectores más intensivos en CO2.” IDAE

Plan Nacional de Energía.

Analizado el PNIEC ,que el Gobierno envió a Bruselas en febrero de 2019, pasamos a esbozar el mix energético renovable. Hoy, nos centramos en analizar la energía Renovable, que ya en 2018 representó un 19% de la energía total producida. Es decir, hoy analizamos la Energía Eólica.

Según el último informe de Red Eléctrica de España (REE), en nuestro país, el 40,1% de toda la producción se realizó con renovables. De todas ellas destaca la Energía Eólica, que ocupa la primera posición , con la mitad del peso en producción.

A nivel mundial, la Agencia Internacional de la Energía propone que para combatir el cambio climático es necesario que las energías renovables pasen del 25% actual en el mix de generación hasta casi el 70% en 2040. Dicho de otra manera, el ritmo de instalaciones anuales debería ser, de media, de 100 GW durante las dos próximas décadas.

España ya tiene su estrategia energética clara en el PNIEC. En ésta, la eólica prevé llegar por encima de los 50 GW, teniendo en cuenta los 23 GW ya existentes. Según este plan la inversión media por MW será de 880.000 €, algo superior al MW de fotovoltaica que se sitúa en los 556.000 €.

¿Sabías qué, España es uno de los principales productores de aerogeneradores?

La española Siemens Gamesa ya superó a Vestas en 2017 como principal fabricante de aerogeneradores. Hoy en día se disputan primer y segundo puesto continuamente. Recordemos que junto a la española, la danesa Vestas y la china Goldwind completan el pódium eólico mundial. En ese ranking en séptimo lugar aparece otra española, Acciona Nordex. Por otro lado, los PPA (Contratos de compra de energía Renovable) de eólica están surgiendo con fuerza en España. Un claro ejemplo es Audax Renovables que ya ha firmado varios contratos internacionales en este sentido.

El sector Eólico.

La Asociación Empresarial Eólica ha presentado su último estudio macroeconómico del sector. Hay datos muy interesantes, por ejemplo: En Andalucía representa un 2,56% del PIB, con inversiones de 4.000 mill€ y 9.000 puestos de empleo. Existen 153 parques eólicos con un total de 3,4 GW de potencia instalada.

Recientemente en la localidad granadina de Padul se acaba de anunciar la instalación de un generador de 2,5 MW con más de 150 metros de altura. La empresa Windhunter junto a Goldwind y Vensys apuestan por este mamut de la eólica.

Si todo sale bien, desde su fabrica de Granada, saldrán estos gigantes para generar energía limpia.

Incentivos a la inversión eólica.

A nivel nacional, IDAE, ha puesto en marcha el programa de ayudas a la inversión en instalaciones de producción de Energía Eléctrica de tecnología eólica situadas en Canarias, cofinancias con Fondos Comunitarios Feder.

Esta convocatoria tiene como finalidad impulsar el desarrollo de la generación eléctrica renovable insular, destinando 80M€, a fondo perdido, a la promoción de este tipo de proyectos. Se estima que dicho presupuesto posibilitará la introducción de, al menos, 180 MW de potencia renovable.

Para poder acceder a esta convocatoria, los proyectos con tecnología eólica, deben de ser igual o superior a 800 kW. Además, existe  limitación de potencia según la Isla en la que se vaya a desarrollar el proyecto.

A nivel autonómico, la Agencia Andaluza de la Energía con su programa de incentivos para el desarrollo energético sostenible de Andalucía, sigue con fondos para incentivar la energía eólica.

Concretamente, en la línea Construcción Sostenible nos encontramos con la tipología A.4 de Generación de energía para autoconsumo mediante energías renovables e instalaciones de alta eficiencia energética. 

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• TRAM B-20/lado Besos: 10 cuadros
• TRAM B-20/lado Llobregat: 10 cuadros

Objetivo: Mejorar la Eficiencia Energética

El objeto del servicio es la prestación de una asistencia técnica a la AMB para la redacción de memorias para el suministro e instalación de los equipamientos para la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones mediante el cambio de la iluminación existente a tecnología LED en el ámbito de los viales exteriores de las Rondas.

El trabajo objeto del contrato tiene como finalidad la redacción y entrega de los documentos que han de permitir desarrollar en un futuro las actuaciones necesarias para la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones mediante el cambio de la iluminación existente a tecnología LED en el ámbito de los viales exteriores de las Rondas.

La metodología a llevar a cabo sigue la forma descrita en la norma UNE-EN 16247 de Auditorías Energéticas (16247-1 requisitos generales), así como las indicaciones del Protocolo de Auditoría Energética de las instalaciones de Alumbrado Exterior del IDAE, mejorado tras nuestra experiencia.

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Más de 5.000 MW de carbón quedarán fuera del sistema eléctrico español en 2020

Como expertos energéticos, es nuestro deber conocer muy bien el funcionamiento de nuestro sistema eléctrico español. Además, estamos viviendo una etapa de muchos cambios energéticos que aceleran la incorporación de energías renovables, los cambios modales en el diseño de ciudades, así como el modo en el que produciremos la electricidad.

Por muchos de nosotros también es sabido que, a mediados de 2020 entran en vigor los nuevos límites de emisiones fijados por Europa. Un nuevo límite, que afecta de manera notoria a nuestras centrales de producción eléctrica. Para ello, las centrales de carbón tendrán que realizar unas inversiones que no se justifican económicamente para las empresas. Por otro lado, esta situación está provocando miles de despidos en las minerías españolas.

En España tenemos un total de 15 centrales de carbón, que están en mano de las 5 grandes eléctricas de nuestro país y que producen 10.030 MW. La adaptación a los límites de emisiones fijados por Europa, está provocando que las grandes eléctricas tomen la decisión de cerrar. Repasemos, por tanto, como quedará el mapa tras las decisiones tomadas.

La última en decidirse a sido Naturgy. Justo al comenzar 2019 notificaba su decisión al Gobierno de cerrar sus 3 centrales en 2020 con un total de 1.675 MW:

• La Robla (Castilla y León) con 617 MW
• Meirama (Galicia) con 557 MW
• Narcea (Asturias) con 501 MW

Por su parte Endesa, dejará fuera del sistema sus centrales más pequeñas, lo que suma un total de 2.493 MW:

• A finales de diciembre de 2018 desconectó del sistema la central de Anllares (León) que suministraba 340 MW.
• También antes de acabar el pasado año, comunicó el cierre oficial, antes de 2020, de las centrales de carbón de Andorra (Teruel) con 1.101 MW y Compostilla (León) con 1.052 MW
• En el aire se queda su central de Es Murterar en Alcudia (Mallorca), debido a su situación insular en muy posible que tengan que seguir abiertos 2 de los 4 grupos por decisiones políticas y técnicas, sin embargo hará todo lo posible por cerrarla completamente cuanto antes.
• Con todo ello solo quedarán abiertas tras 2020 sus otras dos megacentrales: As Pontes (La Coruña) considera la más grande de España con 1.468 MW y la segunda más grande, Carboneras (Almería), con 1.159 MW

Por otro lado Iberdrola, la más “verde” de las grandes, ya comunicó a finales de 2017 el cierre para 2020 de sus dos únicas plantas: Lada (Asturias) y Velilla (Palencia), las cuales sumarán otros 874 MW.

La portuguesa EDP ya apostó hace dos años por invertir en desnitrificación y desulfuración en sus dos plantas de Asturias: Soto de Ribera (615 MW) y Aboño (921 MW)

Por último Viesgo, recientemente comprada por Repsol, tiene aprobada la continuación de su central de Los Barrios (Cádiz) de 589 MW, mientras que Puente Nuevo (Córdoba) de 324 MW, la decisión está en el aire.

Con estas decisiones, disminuiremos un 50% la potencia instalada actualmente (5.042 MW menos de los 10.030 MW). Con esta rebaja,  por primera vez el carbón tendrá menos potencia instalada que la nuclear.Por tanto un nuevo panorama energético español, que nos invita al debate.

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Redacción de un pliego de pre-inscripciones técnicas particulares de ámbito municipal y asesoramiento técnico para la adquisición de un contrato de suministro de eléctrico procedente de fuentes de energías renovables, la nueva adjudicación de Letter Ingenieros.

Compra de Energía Verde, para la provincia de Granada. 

A quince días de éste 2019, Letter ingenieros comienza un año con muchas noticias que auguran un año de nuevos retos profesionales.

En esta ocasión, Letter Ingenieros ha resultado adjudicataria del contrato menor publicado por Diputación de Granada, para llevar a cabo la redacción de pliegos y la asistencia técnica a todos los ayuntamientos de la Provincia de Granada, en sus procedimientos de contratación centralizada, en formato abierto o simplificado, del suministro de energía eléctrica tanto en alta como en baja tensión, al amparo de la lye 24/2013 de 26 de diciembre, del sector eléctrico y demás normativas posteriores de desarrollo.

En el alcance del asesoramiento técnico, se incluyen todos los suministros eléctricos municipales, entre ellos: Alumbrado público, Edificios Municipales, semáforos, bombeos y otros.

Letter Ingenieros pretende proporcionar a la Diputación de Granada, una herramienta jurídica y administrativa que, debidamente distribuida a todos los ayuntamientos, les permita licitar el suministro eléctrico de sus municipios con el fin de:

• Utilizar fuentes de energía 100% renovables en el suministro eléctrico municipal.
• Obtener ahorros significativos en la facturación global de los suministros de los centros de consumo.
• Simplificar en la gestión del contrato y en el tratamiento de incidencias.
• Contribuir a frenar el calentamiento global, a la mitigación y adaptación del del cambio climático y a reducir su huella de carbono municipal.

Teniendo en cuenta la experiencia de Letter Ingenieros se pretende ofrecer una Asistencia Técnica de alta especialización, cercana, práctica y avanzada en el ámbito del mercado energético.

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Eficiencia Energética: el punto de partida de un Territorio Inteligente

Desde que en 2007, se establecieran los objetivos europeos 20/20/20:

20% de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (en relación con los niveles 1990)

20% de energías renovables en la UE

20% de mejora de la eficiencia energética.

En España han surgido múltiples de estrategias y convocatorias, enfocadas a la Eficiencia Energética de nuestros pueblos y ciudades, puesto que, consumir de modo más eficiente nos ayuda a la consecución de los objetivos y además contribuimos a disminuir nuestra Huella de Carbono.

“Tenemos un reto común: planificar, administrar y gobernar nuestras ciudades de forma sostenible, maximizando las oportunidades económicas y minimizando los daños ambientales”

Todo ello, ha dado paso al uso de plataformas digitales capaces de gestionar de forma eficiente:

• EL CONSUMO ENERGÉTICO DEL ALUMBRADO PÚBLICO
• EL CONSUMO EFICIENTE DE AGUA EN EL SISTEMA DE RIEGO DE PARQUES Y JARDINES.
• RUTAS EFICIENTES EN LA GESTIÓN DE RESIDUOS
• RUTAS INTELIGENTES EN EL TRANSPORTE PÚBLICO.

de ahí, el objetivo de transformar ciudades tradicionales en ciudades inteligentes o “SMART CITY». 

Para que a todos nos quede mucho más claro, una Smart city, es una ciudad sostenible e innovadora puesto que utiliza las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) y otros medios para mejorar la toma de decisiones, la eficiencia de la operaciones, la prestación de servicios urbanos y su competitividad. 

Aunque queda muchos pasos por recorrer, paralelamente en España se ha dado a conocer EL PLAN NACIONAL DE TERRITORIOS INTELIGENTES, que se enmarca dentro de la Estrategia digital para una España Inteligente y que está alineado con el contexto descrito y los objetivos de la Smart city.

¿Qué es un Terriotorio Inteligente?

El Término de Territorio inteligente, surge tras la peculiaridad de nuestras ciudades y nuestro entorno, puesto que la ciudad debe de tratarse como una entidad cuyos límites geográficos, van a más allá de los límites propiamente dichos, puesto que nuestras ciudades se engloban en un área mucho mayor conectadas a otros municipios cercanos.

Otra novedad, que incluye este Plan nacional, es la integración de la estrategia en nuestros entornos rurales, con el planteamiento del desarrollo de una política denominada SMART VILLAGES. Y es que el 82,8% de los municipios españoles son rurales, ocupando el 72,8% de la superficie total del país.

¿Qué papel juega Letter Ingenieros en el desarrollo de Territorios Inteligentes?

Desde el inicio, en 2013, LETTER INGENIEROS ha apostado por la innovación tecnológica como solución inteligente en la gestión energética de una ciudad o municipio.

Nuestro equipo, no sólo lo conforman ingenieros y ambientólogos expertos en eficiencia energética, si no que éstos se ven apoyados por las plataformas de gestión que desarrollan nuestro departamento de Innovación y desarrollo, compuesto de ingenieros informáticos, expertos en el desarrollo de aplicaciones.

Este es el caso, de la plataforma EFILUX, de gestión inteligente, que permite la visualización y la búsqueda de inventario de alumbrado, así como la gestión de la energía y el mantenimiento.

Esta plataforma, se ha desarrollado con la más moderna tecnología para que funcione de un modo rápido y eficaz, con una interfaz sencilla, intuitiva y limpia que permite visulizar absolutamente todas la caracterisiticas de cualquierr punto de luz, centro de mando o parte de la instalacion, así como gestionar las facturas electrónicas y localizar discrepancias.

Al tratarse una plataforma de gestión de desarrollo propio, ésta permite adaptarla a las necesidades de cada cliente, siendo funcional para otro tipo de gestión, como puede ser: LA GESTIÓN EFICIENTE DEL RIEGO DE PARQUES Y JARDINES, entre otras funciones.

El sitema de Telegestión y Eficiencia Energéica propuesto permitirá una gestión completa del mantenimiento desde el coentro de control, así como desde los puestos de trabajo del personal de mantenimiento, tanto en sus instalaciones como a pie de calle.

Desde Letter Ingenieros, apostamos por el desarrollo inteligente de nuestras ciudades y entornos rurales como única solución al desarrollo sostenible.

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Uno de los grandes retos de ésta sociedad es lograr el cambio del modelo energético actual, por otro más sostenible, más eficiente, más respetuoso con el medio ambiente, y por supuesto que nos asegure un mundo social y económico mejorado

Es por ello y por la insostenibilidad del modelo energético actual, basado en el consumo de combustibles fósiles, que tantos efectos nocivos tiene para todos nosotros (cuando hablo de nocivo, no solo me refiero al cambio climático), cuando el Vehículo Eléctrico se está introduciendo en la sociedad como una GRAN alternativa a nuestro sistema de movilidad pública y privada.

Si bien es cierto, que aún somos muchos los que tenemos dudas y sobre todo cuando pensamos en ¿dónde lo enchufo, si voy de viaje?…ya que, en muchos territorios, aún no existe una red de recarga que nos aporte tranquilidad a la hora de movernos con nuestro vehículo eléctrico. Para ello, existen vigentes una serie de ayudas para llevar a cabo inversiones en equipos de recarga para los vehículos eléctricos.

Ayudas para fomentar el uso del Vehículo Eléctrico

En Andalucía, dentro del área Redes Inteligentes del Programa para el Desarrollo Energético Sostenible de Andalucía nos encontramos con líneas incentivables muy interesantes que tiene como objetivo:

IMPULSAR LA TRANSFORMACIÓN DE NUESTRO TERRITORIO HACIA UN MODELO DE CIUDAD INTELIGENTE, MEDIANTE UN DESARROLLO ENERGÉTICO SOSTENIBLE Y RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE.

Con ésta ayudas: ¿qué se incentiva?

El objeto de esta línea de ayudas es el desarrollo de infraestructuras que faciliten el uso de la electricidad, o bien el uso del gas o el hidrógeno en el transporte de personas o mercancías, con actuaciones como:

INSTALACIONES DE RECARGA DE USO INDIVIDUAL

INSTALACIONES DE RECARGA ACCESIBLES AL PÚBLICO

O INSTALACIONES AVANZADAS DE RECARGA.

y que para municipios de menos de 20.000 habitantes, el porcentaje de la ayuda pueda alcanzar hasta el 70% de los costes incentivables.

¿En qué puede ayudarte Letter Ingenieros?

Letter Ingenieros expertos en sistemas de gestión eficiente de energía, posee una oficina técnica formada por expertos de diversas ramas de la ingeniería y medio ambiente, que se encargan de asesorar a nuestros clientes y potenciales clientes en materia de proyectos incentivables, como las que atañen al Vehículo Eléctrico.

Además, nuestro Departamento de ingeniería LETTER ING, contamos con ingenieros Eléctricos expertos en ELECTRICIDAD DE EXTERIOR y  distendida experiencia en Asistencia Técnica para el desarrollo de proyectos, anteproyectos y Pliegos, Diseño y Elaboración de proyectos, tramitación de licencias, estudios de impacto ambiental y Dirección de obra de proyectos de éste tipo.

No lo dudes y contacta con nuestros expertos, un futuro sostenible es posible si todos tomamos parte.

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Debido a los grandes problemas ambientales, la congestión de las ciudades, sus elevados índices de contaminación, y el nuevo marco energético de España, el vehículo eléctrico está tomando un especial protagonismo en nuestras conversaciones diarias.

¿Cómo funciona un coche eléctrico?

Desde Letter Ingenieros, vamos a intentar explicar de una forma clara y sencilla cómo funciona un coche eléctrico. Para ello, nos centraremos en sus dos partes fundamentales: el motor eléctrico y la batería.

Conceptos básicos

Lo primero que tenemos que entender es el concepto de corriente, así como los dos tipos de corriente que tenemos, continua y alterna. La corriente es básicamente el flujo de electrones a través de un medio conductor como por ejemplo un cable. En función de la cantidad de flujo tenemos más o menos amperios (A), que es como se mide la intensidad o corriente eléctrica. Para que los electrones se muevan es necesario un diferencial de potencial (Voltios), así como un río necesita una diferencia de altura para que corra el agua.

Si el flujo de electrones es más o menos constante y en un único sentido, de un polo a otro, hablamos de corriente continua. En cambio, si el flujo cambia cada cierto tiempo (ciclo), tendremos corriente alterna. En España estos ciclos son de 50 Hz, es decir el sentido cambia 50 veces por segundo.

Normalmente usaremos la corriente continua para pequeños aparatos electrónicos hasta unos 24V. La corriente alterna la usamos para más voltaje, por ejemplo en casa nos llegan 230V en monofásica (una fase) y 400V si tuviéramos un suministro en trifásica (tres fases). Usamos corriente alterna porque a diferencia de la continua se puede aumentar o disminuir su voltaje fácilmente en transformadores. Si queremos mover energía eléctrica a gran distancia lo haremos aumentando su voltaje a costa de disminuir su intensidad de forma que tendremos menos pérdidas (Ley de Ohm). La gran ventaja de la corriente continua es que la podemos almacenar, de forma química, por ejemplo en una batería, después veremos cómo. De esta forma funciona nuestro móvil.

El aparato que convierte la corriente alterna en continua se llama fuente de alimentación, mientras que el que convierte la continua en alterna se llama inversor.

El producto de la corriente (A) por la tensión (V) nos da la potencia que se mide en Watios (W), bueno esto no es del todo así, pero nos puede valer por ahora. No confundir la potencia en W con la energía que se mide en Wh. La energía es el producto de la potencia por el tiempo.

Hemos resumido al máximo para hacerlo claro y sencillo, no obstante, si tienes dudas en estos conceptos puedes ponerte en contacto con nosotros para que ampliemos dichos fundamentos.

Batería de Tracción

Es una de las partes más importantes de un coche eléctrico. No confundir con la batería de servicio que es la de 12 ó 24V que tenemos actualmente y que alimenta las luces, radio, etc…

La batería de tracción es un conjunto de celdas que almacenan energía eléctrica continua en forma química. La energía eléctrica la obtenemos de un enchufe externo (en casa o en la vía pública donde ya sabemos que es energía alterna), pero a la batería tiene que llegar en modo continua así que usamos una fuente de alimentación (conocido como cargador).

El BMS monitoriza el estado de carga y descarga de cada celda, digamos que es el que realiza el control de la batería. Es muy útil para gestionar por ejemplo la carga rápida. Aquí lo que hacemos es llevar cada celda hasta el 80-90% de su capacidad dejando el resto libre. En una batería lo que más tiempo lleva es el llenado por completo de la celda y la carga rápida hace uso de este tema.

Motor eléctrico vs combustión

Gracias a Nikola Tesla en 1893, hoy disponemos de los motores de corriente alterna, una sencilla forma de convertir energía eléctrica en mecánica. Gracias a la energía mecánica podemos mover las ruedas de un coche pasando previamente por el eje de transmisión.

Un motor eléctrico no es más que recinto donde se tiene un estator (parte fija) y un rotor (parte móvil). En función del tipo de motor tendremos unos imanes que al pasar un corriente eléctrica crean unos campos electromagnéticos que mueven el rotor. Lo bueno de esto es que invirtiendo en ciclo el motor puede actuar como generador y pasar energía mecánica en eléctrica. Esto se usa para almacenar energía en la batería aprovechando las frenadas y bajadas.

La mayoría de los coches eléctricos funcionan con un motor de corriente alterna trifásica. Desde la batería, donde sabemos que tenemos energía continua, necesitamos un inversor para pasarla a alterna. En función de la energía que pasa por el motor tenemos más o menos revoluciones (RPM) y por tanto potencia. Por curiosidad comentar que podemos llegar a 15.000 ó 20.000 RPM. La máxima potencia en un eléctrico se obtiene desde el momento inicial ya que tenemos el par máximo.

Un motor de combustión (los de toda la vida) en vez de electricidad funciona mediante la combustión de un combustible (gasolina, gasóleo, gas…) en un motor de explosión-compresión en unos pistones. El principal problema es que como subproducto de la reacción se generan unos gases que en función del combustible son más o menos contaminantes.

Un motor eléctrico es mucho más pequeño que uno de combustión y con muchas menos piezas. Además tenemos mucha menos fricción de piezas y por tanto menos mantenimiento. La curva de potencia en un motor eléctrico es lineal y tenemos toda la potencia disponible al inicio, sin embargo, en combustión tenemos poca potencia a bajas revoluciones. Esto provoca que en un eléctrico no necesitemos caja de cambios.

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«Es el momento del desarrollo sostenible» palabras de Teresa Rivera, ministra de Energía y Medio Ambiente.

Para cualquier ciudadano empieza a ser común escuchar hablar de descarbonización de la economía. Principalmente necesitamos energía para los edificios y para el transporte, dejando a un lado otros usos como el industrial. Vamos a centrarnos en analizar qué esta pasando en estos dos sectores con la transición energética que ya estamos viviendo.

Para entender el concepto de descarbonización tenemos que entender que la energía que necesitamos la conseguimos de combustibles fósiles (carbón y gas en ciclos combinados), centrales nucleares o de renovables. Según el reciente informe de Red Eléctrica Española (REE) la demanda de energía eléctrica en el año 2017 se abasteció de la siguiente forma:

El nuevo Gobierno con la Ministra Teresa Ribero a la cabeza ya ha manifestado su intención de acabar en menos de 10 años (2028) con las centrales de carbón y nucleares. Rápidamente nos damos cuenta que estaremos necesitando un 38,1% de los 252 TWh de demanda anual actuales. Ya podemos hacernos una idea del potencial que tienen las renovables en esta transición.

Por otro lado tenemos el tema de emisiones de CO2. Todos sabemos que las nucleares no tienen emisiones y que contribuyen a disminuir el cómputo global. Este año hemos aumentado nuestras emisiones en un 5% y se prevé que siga haciéndose en los próximos años. Por ello es muy importante que todo se haga muy bien estudiado ya que también se espera que la tonelada de CO2 pase en unos años de costar 30€ a 100€. Si, has escuchado bien, pagamos por las emisiones. Incluso pagamos por los residuos nucleares, en este caso 75.000€/año a Francia.

Según la Organización Internacional del Trabajo, durante todo este proceso se crearán cuatro puestos de empleo por cada uno que se destruya. Los sectores con más oportunidades: renovables en edificios, movilidad sostenible con electricidad y gas, gestión energética activa e inteligente de la smartcity. Entre ellas hay sinergias como el intercambio de energía entre coches, equipamiento urbano y edificios, todo ello encaminado a construir ciudades del futuro en la que el ciudadano es dueño de su energía, la produce y la consume.

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Reconocido como Agrupación empresarial Innovadora en 2015, el Clúster Andalucía Smart City es una alianza de empresas privadas e instituciones andaluzas que trabajan para el desarrollo de ciudades inteligentes (smart city), y del cual LETTER INGENIEROS ya es miembro.

Andalucía Smart City

El Clúster Andalucía Smart City es una alianza de empresas privadas e instituciones andaluzas que trabajan para el desarrollo de ciudades inteligentes, entendidas como ciudades mejores por ser eficientes, sostenibles y confortables. La consecución de este objetivo se realiza a través de la cooperación entre dichas entidades, lo que produce generación de empleo y de riqueza en los propios núcleos urbanos mediante el aumento de la competitividad empresarial.

¿Qué aporta Letter Ingenieros al Clúster?

El Clúster Andalucía Smart City, esta formado por distintos grupos de trabajo, como es el Grupo de Trabajo energía, que desarrolla su actividad en torno a la generación, distribución, consumo y ahorro de energía en las ciudades, o el grupo de trabajo Medio Ambiente, articulado en torno al impacto de las ciudades en el entorno, las emisiones de gases contaminantes y la gestión de agua y residuos.

Letter Ingenieros, lleva 5 años trabajando por y para la eficiencia. Su potente equipo de Ingenieros informáticos, asesorados por los expertos energéticos, han desarrollado  herramientas propias de gestión y control eficiente del Alumbrado Público, consiguiendo gestionar grandes ciudades de un modo más sostenible y más respetuoso con el medio ambiente.

Además el equipo de Letter Ingenieros, compuesto por Ingenieros, Arquitectos y Licenciados, son personas con solera y más de 10 años de experiencia en el sector, haciendo de Letter Ingenieros una compañía de gran valor empresarial, para el desarrollo de una Andalucía más Sostenible.

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