El papel que tendrá Letter Ingenieros, representado en este caso por nuestra Directora Comercial, María Ávila, será principalmente ser la voz de la Asociación en Almería, Granada, Jaén y Málaga, así como en las Islas Baleares, desde nuestras dos oficinas en ambas ubicaciones.

La propuesta de este año viene fuerte, pretendiendo organizar varios eventos/jornadas asociados a otras entidades relacionadas con el sector, presentándose la propuesta asimismo a diferentes organizaciones como Universidad, Cluster, Asociaciones, etc. Se pretende con ello, exponer nuestros casos de éxito, compartir las últimas novedades del sector, captar asociados y resolver cualquier duda que surja en materia de eficiencia energética, energías renovables y nuevas formas de llegar a la transición energética que se está persiguiendo.

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Un programa de ayudas que pretende facilitar la implementación de las medidas de ahorro y Eficiencia Energética que resulten propuestas por las auditorias energéticas de las instalaciones industriales, con el fin de reducir el consumo de energía final.

El pasado 13 de abril, se publicó en el BOE el Real Decreto 263/2019, de 12 de abril, por el que se regula el Programa de Ayudas para actuaciones de Eficiencia Energética en PYME  y gran empresa del sector industrial.

Las ayudas de este Programa, provenientes del Fondo Nacional de Eficiencia Energética, serán gestionadas por cada Comunidad Autónoma y las ciudades de Ceuta y Melilla. El  Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), será el encargado de coordinar y realizar el seguimiento de éste programa.

Las bases del programa de ayudas, determinan un presupuesto total de 307.644.906 euros, Además las ayudas reguladas por estas bases serán cofinanciadas con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo Plurirregional de España (POPE) 2014-2020, pudiendo ser cofinanciadas con fondos FEDER dentro del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible 2014-2020.

Beneficiarios directos y últimos de las ayudas

Los beneficiarios directos son las Comunidades Autónomas las ciudades de Ceuta y Melilla, que serán los encargados de abrir conovocatoria y destinar el importe de las ayudas a los destinatarios finales.

Los destinatarios últimos de las ayudas, son:

a. Empresas que tengan consideración de Pyme o de Gran Empresa del sector industrial, cuyo CNAE 2009 se encuentre dentro de los siguientes:

07. Extracción de minerales metálicos.
08. Otras industrias extractivas.
09. Actividades de apoyo a la industria extractiva.
10. Industria de la alimentación.
11. Fabricación de bebidas.
13. Industria textil.
14. Confección de prendas de vestir.
15. Industria del cuero y del calzado.
16. Industria de la madera y corcho, excepto muebles, cestería y espartería.
17. Industria del papel.
18. Artes gráficas y reproducción de soportes grabados.
19. Coquerías y refino de petróleo.
20. Industria química.
21. Fabricación de productos farmacéuticos.
22. Fabricación de productos de caucho y plásticos.

23. Fabricación de otros productos minerales no metálicos.
24. Metalurgia; Fabricación de hierro, acero y ferroaleaciones.
25. Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo.
26. Fabricación de productos informáticos, electrónicos y ópticos.
27. Fabricación de material y equipo eléctrico.
28. Fabricación de maquinaria y equipo n.c.o.p.
29. Fabricación de vehículos a motor, remolques y semirremolques.
30. Fabricación de otro material de transporte.
31. Fabricación de muebles.
32. Otras industrias manufactureras.
33. Reparación e instalación de maquinaria y equipo.
35. Suministro de energía eléctrica, gas, vapor y aire acondicionado.
36. Captación, depuración y distribución de agua.
37. Recogida y tratamiento de aguas residuales.
38. Recogida, tratamiento y eliminación de residuos; valorización.
39. Actividades de descontaminación y otros servicios de gestión de residuos

b. Las empresas de servicios Energéticos, que actúen en función de un contrato de Servicios Energético con alguna de las empresas que se ha indicado en el apartado anterior.

¿Qué actuaciones son elegibles?

Para poder acogerse al programa, las actuaciones deben de conseguir una reducción de las emisiones de dióxido de carbono y el consumo de energía final, mediante la mejora de la eficiencia energética.

Por tanto, las actuaciones deben de encuadrarse dentro de estas tipologías:

1. Mejora de la tecnología en equipos y procesos industriales.
2. Implantación de sistemas de Gestión.

Las Ayudas se concederán de forma directa por las Comunidades Autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla. Las ayudas serán aprobadas por estricto orden de petición, hasta que se agote el presupuesto o llegue el 31 de diciembre de 2020.

En el siguiente enlace se puede descargar la información sobre la ayuda. AYUDA PYMES

Consultános – Letter Ingenieros tramita TÚ ayuda.

El equipo de Letter Ingenieros está preparado, para hacer de éstos tramites un proceso mucho más sencillo. Además somos expertos en implantación DE SISTEMAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA.

No lo dudes y ponte en contacto con con nosotros. Llámanos al 958 120 481 o escríbenos a info@letteringenieros.es y una persona de nuestro equipo se pondrá en contacto con usted.

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El espacio de colaboración creado entre la Universidad de Granada y la empresa Letter Ingenieros S.L abre una nueva web para informar sobre las actividades y programas que se organizan.

Este nuevo portal, al que se se puede acceder a través de la dirección http://aulaletter.ugr.es/, cuenta con información relevante para la comunidad universitaria. En especial para los alumnos de Grado y Máster en Ingeniería Química.

Programas del Aula Eficiente Letter – UGR 

Entre los programas que se han puesto en marcha, destaca el Premio al TFG más Eficiente de ingeniería Química. Dónde se premia a los proyectos que tengan en cuenta la eficiencia energética de los procesos principales. De éste modo se favorece, proyectos con un componente diferenciador que favorece a los alumnos.

La edición 2019 del premio, cuenta con un Ipad de última generación valorado en más de 500€ entre otros regalos.

Otro de los programas de éxito son las prácticas en la empresa. Siendo éste una ayuda para la inserción laboral del alumnado.

Actividades del Aula Eficiente Letter – UGR 

El Aula también organiza actividades para fomentar la conexión entre alumnos y empresa.

Prueba de esta conexión son las Jornadas Deportivas que se organizan este año entre profesores, alumnos y empleados de Letter.

Dicho encuentro deportivo, tendrá lugar el 10 de mayo en las instalaciones deportivas de Vegas de Genil. Con el fin de que los alumnos participen, se dispone de un Autobús, para el desplazamiento.

Durante la jornada, se realizarán competiciones de fútbol 7 y Padel. Un equipo formado por profesores de la UGR y trabajadores de Letter. El rival estará compuesto por Alumnos. El fin principal es contar con una convivencia única en el entorno educativo, que culminará con un aperitivo para todos los participantes.

I+D del Aula

Por último, se resaltar que el Aula Letter Eficiencia UGR, es un canal de comunicación para proyectos de I+D que se estén llevando a cabo.

Durante éste año se destaca el proyecto titulado H2-SMART del que se puede ampliar información aquí: https://letteringenieros.es/es/category/hidrogeno/

Tomando como base el proyecto H2-SMART se imparten sendas charlas divulgativas en el congreso Greencities de Málaga y La Madraza Granada.

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• TRAM B-20/lado Besos: 10 cuadros
• TRAM B-20/lado Llobregat: 10 cuadros

Objetivo: Mejorar la Eficiencia Energética

El objeto del servicio es la prestación de una asistencia técnica a la AMB para la redacción de memorias para el suministro e instalación de los equipamientos para la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones mediante el cambio de la iluminación existente a tecnología LED en el ámbito de los viales exteriores de las Rondas.

El trabajo objeto del contrato tiene como finalidad la redacción y entrega de los documentos que han de permitir desarrollar en un futuro las actuaciones necesarias para la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones mediante el cambio de la iluminación existente a tecnología LED en el ámbito de los viales exteriores de las Rondas.

La metodología a llevar a cabo sigue la forma descrita en la norma UNE-EN 16247 de Auditorías Energéticas (16247-1 requisitos generales), así como las indicaciones del Protocolo de Auditoría Energética de las instalaciones de Alumbrado Exterior del IDAE, mejorado tras nuestra experiencia.

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Desde Enero de 2018, la internacionalización de Letter Ingenieros ha sido el principal objetivo, en el que los tres socios fundadores  han estado trabajando.

La experiencia y Know How en Eficiencia Energética, ha llevado a Letter Ingenieros  hasta Portugal, Inglaterra, EE.UU y Emiratos árabes. Países en los que se ha trabajado, gracias a la confianza de sus principales clientes españoles.

Estos hitos, han provocado una inquietud en los socios fundadores de Letter Ingenieros. María Avila, Alberto Ochando y Juan Carlos García, finalmente han decido apostar por la internacionalización de la empresa.

2018: Un año intenso de trabajo para Letter Ingenieros

Durante todo 2018, se ha estado trabajando en el proceso de internacionalización de la empresa:

• Se han estudiado varios destinos, por los que apostar fuerte en nuestro proceso de expansión.
• Se ha elaborado un minucioso plan de marketing y una estrategia comercial, basada en las Fortalezas y Oportunidades de la marca.
• Se ha cerrado una extensa agenda de trabajo.

Más de un año de trabajando, para anunciar:

LA APERTURA DE LA NUEVA DELEGACIÓN DE LETTER INGENIEROS EN DUBAI.

Letter Engineers Middle East FZ LLC

المنطقه العلميه الحره ليتر اينجينيرينج ميدل ايست ش ذ م

License No.: 13742/2018

379, Level 3, The Offices 3,One Central, World Trade Centre

Fujairah Free Zone, Representative Office – Dubai

United Arab Emirates

Una apuesta firma de Letter Ingenieros:

Hoy contamos con oficina física, dónde Francisco Martín, será el encargado de garantizar una presencia óptima de la marca, llevando a cabo el desarrollo comercial, la gestión y la expansión de la delegación de Letter. Estamos convencidos de que la Eficiencia energética, la inclusión de Energías Renovables y nuevas tecnologías que fomenten el ahorro energético, son herramientas fundamentales para el desarrollo y el crecimiento de cualquier país.

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El acuerdo llegó el pasado 28 de enero de 2019, cuando la Ministra Teresa Ribera salía de la reunión con Endesa, Iberdrola y Naturgy.

Recordemos que el problema para el cierre de las nucleares en España es la fecha de cierre. Mientras que Iberdrola opta por cerrarlas cuanto antes, Naturgy y sobre todo Endesa quieren alargar su vida útil. Como norma general la vida útil de una central es de 40 años. Sin embargo realizando las inversiones necesarias se puede alargar hasta los 50 años. El acuerdo alcanzado el pasado 28 de enero, está precisamente entre esos dos extremos.

En España tenemos 5 centrales:  dos de ellas (Almaraz y Ascó) con dos reactores. Lo que suma un total de 7 reactores nucleares. Cada reactor tiene aproximadamente 1.000 MW. Recordemos que la central de Garoña ya fue desmantelada.

En el siguiente mapa se sitúan todas las centrales, puesta en marcha y su propietario.

Según el reciente informe de Red Eléctrica Española en 2018, la energía nuclear supuso un 19,9% de toda la energía del sistema, con tan solo unos 7.000 MW de potencia instalada.

Nuevo Panorama Energético

El nuevo Gobierno, con la Ministra Teresa Ribero a la cabeza,  ya manifestó su intención de acabar en menos de 10 años (2028) con las centrales de carbón y con las nucleares. Con el nuevo acuerdo no se cumplirán sus pretensiones, pero en ningún caso se alargarán más de 2035.

Desde mi punto de vista, este nuevo acuerdo, es una buena noticia, ya que la garantía de suministro que aportan las nucleares mejorará la transición energética.  Tened en cuenta que con la gran entrada de renovables es posible que el sistema registrara problemas de funcionamiento. Además, se primarán criterios técnicos frente a políticos y no nos engañemos, la nuclear para las eléctricas ya no será tan rentable como lo ha sido hasta ahora.

Con este fleco listo el Gobierno ya puede lanzar el Plan Nacional Integral de Enegía y Clima (PNIEC) que deberá ser enviado para su aprobación a Bruselas.

Esperamos que sea en los próximos días y de ello daremos cuenta en nuestro blog. ¡No te lo pierdas!

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Eficiencia Energética: el punto de partida de un Territorio Inteligente

Desde que en 2007, se establecieran los objetivos europeos 20/20/20:

20% de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (en relación con los niveles 1990)

20% de energías renovables en la UE

20% de mejora de la eficiencia energética.

En España han surgido múltiples de estrategias y convocatorias, enfocadas a la Eficiencia Energética de nuestros pueblos y ciudades, puesto que, consumir de modo más eficiente nos ayuda a la consecución de los objetivos y además contribuimos a disminuir nuestra Huella de Carbono.

“Tenemos un reto común: planificar, administrar y gobernar nuestras ciudades de forma sostenible, maximizando las oportunidades económicas y minimizando los daños ambientales”

Todo ello, ha dado paso al uso de plataformas digitales capaces de gestionar de forma eficiente:

• EL CONSUMO ENERGÉTICO DEL ALUMBRADO PÚBLICO
• EL CONSUMO EFICIENTE DE AGUA EN EL SISTEMA DE RIEGO DE PARQUES Y JARDINES.
• RUTAS EFICIENTES EN LA GESTIÓN DE RESIDUOS
• RUTAS INTELIGENTES EN EL TRANSPORTE PÚBLICO.

de ahí, el objetivo de transformar ciudades tradicionales en ciudades inteligentes o “SMART CITY». 

Para que a todos nos quede mucho más claro, una Smart city, es una ciudad sostenible e innovadora puesto que utiliza las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) y otros medios para mejorar la toma de decisiones, la eficiencia de la operaciones, la prestación de servicios urbanos y su competitividad. 

Aunque queda muchos pasos por recorrer, paralelamente en España se ha dado a conocer EL PLAN NACIONAL DE TERRITORIOS INTELIGENTES, que se enmarca dentro de la Estrategia digital para una España Inteligente y que está alineado con el contexto descrito y los objetivos de la Smart city.

¿Qué es un Terriotorio Inteligente?

El Término de Territorio inteligente, surge tras la peculiaridad de nuestras ciudades y nuestro entorno, puesto que la ciudad debe de tratarse como una entidad cuyos límites geográficos, van a más allá de los límites propiamente dichos, puesto que nuestras ciudades se engloban en un área mucho mayor conectadas a otros municipios cercanos.

Otra novedad, que incluye este Plan nacional, es la integración de la estrategia en nuestros entornos rurales, con el planteamiento del desarrollo de una política denominada SMART VILLAGES. Y es que el 82,8% de los municipios españoles son rurales, ocupando el 72,8% de la superficie total del país.

¿Qué papel juega Letter Ingenieros en el desarrollo de Territorios Inteligentes?

Desde el inicio, en 2013, LETTER INGENIEROS ha apostado por la innovación tecnológica como solución inteligente en la gestión energética de una ciudad o municipio.

Nuestro equipo, no sólo lo conforman ingenieros y ambientólogos expertos en eficiencia energética, si no que éstos se ven apoyados por las plataformas de gestión que desarrollan nuestro departamento de Innovación y desarrollo, compuesto de ingenieros informáticos, expertos en el desarrollo de aplicaciones.

Este es el caso, de la plataforma EFILUX, de gestión inteligente, que permite la visualización y la búsqueda de inventario de alumbrado, así como la gestión de la energía y el mantenimiento.

Esta plataforma, se ha desarrollado con la más moderna tecnología para que funcione de un modo rápido y eficaz, con una interfaz sencilla, intuitiva y limpia que permite visulizar absolutamente todas la caracterisiticas de cualquierr punto de luz, centro de mando o parte de la instalacion, así como gestionar las facturas electrónicas y localizar discrepancias.

Al tratarse una plataforma de gestión de desarrollo propio, ésta permite adaptarla a las necesidades de cada cliente, siendo funcional para otro tipo de gestión, como puede ser: LA GESTIÓN EFICIENTE DEL RIEGO DE PARQUES Y JARDINES, entre otras funciones.

El sitema de Telegestión y Eficiencia Energéica propuesto permitirá una gestión completa del mantenimiento desde el coentro de control, así como desde los puestos de trabajo del personal de mantenimiento, tanto en sus instalaciones como a pie de calle.

Desde Letter Ingenieros, apostamos por el desarrollo inteligente de nuestras ciudades y entornos rurales como única solución al desarrollo sostenible.

La entrada Territorios Inteligentes – Soluciones Eficientes por Letter Ingenieros se publicó primero en Letter Ingenieros.

Uno de los grandes retos de ésta sociedad es lograr el cambio del modelo energético actual, por otro más sostenible, más eficiente, más respetuoso con el medio ambiente, y por supuesto que nos asegure un mundo social y económico mejorado

Es por ello y por la insostenibilidad del modelo energético actual, basado en el consumo de combustibles fósiles, que tantos efectos nocivos tiene para todos nosotros (cuando hablo de nocivo, no solo me refiero al cambio climático), cuando el Vehículo Eléctrico se está introduciendo en la sociedad como una GRAN alternativa a nuestro sistema de movilidad pública y privada.

Si bien es cierto, que aún somos muchos los que tenemos dudas y sobre todo cuando pensamos en ¿dónde lo enchufo, si voy de viaje?…ya que, en muchos territorios, aún no existe una red de recarga que nos aporte tranquilidad a la hora de movernos con nuestro vehículo eléctrico. Para ello, existen vigentes una serie de ayudas para llevar a cabo inversiones en equipos de recarga para los vehículos eléctricos.

Ayudas para fomentar el uso del Vehículo Eléctrico

En Andalucía, dentro del área Redes Inteligentes del Programa para el Desarrollo Energético Sostenible de Andalucía nos encontramos con líneas incentivables muy interesantes que tiene como objetivo:

IMPULSAR LA TRANSFORMACIÓN DE NUESTRO TERRITORIO HACIA UN MODELO DE CIUDAD INTELIGENTE, MEDIANTE UN DESARROLLO ENERGÉTICO SOSTENIBLE Y RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE.

Con ésta ayudas: ¿qué se incentiva?

El objeto de esta línea de ayudas es el desarrollo de infraestructuras que faciliten el uso de la electricidad, o bien el uso del gas o el hidrógeno en el transporte de personas o mercancías, con actuaciones como:

INSTALACIONES DE RECARGA DE USO INDIVIDUAL

INSTALACIONES DE RECARGA ACCESIBLES AL PÚBLICO

O INSTALACIONES AVANZADAS DE RECARGA.

y que para municipios de menos de 20.000 habitantes, el porcentaje de la ayuda pueda alcanzar hasta el 70% de los costes incentivables.

¿En qué puede ayudarte Letter Ingenieros?

Letter Ingenieros expertos en sistemas de gestión eficiente de energía, posee una oficina técnica formada por expertos de diversas ramas de la ingeniería y medio ambiente, que se encargan de asesorar a nuestros clientes y potenciales clientes en materia de proyectos incentivables, como las que atañen al Vehículo Eléctrico.

Además, nuestro Departamento de ingeniería LETTER ING, contamos con ingenieros Eléctricos expertos en ELECTRICIDAD DE EXTERIOR y  distendida experiencia en Asistencia Técnica para el desarrollo de proyectos, anteproyectos y Pliegos, Diseño y Elaboración de proyectos, tramitación de licencias, estudios de impacto ambiental y Dirección de obra de proyectos de éste tipo.

No lo dudes y contacta con nuestros expertos, un futuro sostenible es posible si todos tomamos parte.

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Debido a los grandes problemas ambientales, la congestión de las ciudades, sus elevados índices de contaminación, y el nuevo marco energético de España, el vehículo eléctrico está tomando un especial protagonismo en nuestras conversaciones diarias.

¿Cómo funciona un coche eléctrico?

Desde Letter Ingenieros, vamos a intentar explicar de una forma clara y sencilla cómo funciona un coche eléctrico. Para ello, nos centraremos en sus dos partes fundamentales: el motor eléctrico y la batería.

Conceptos básicos

Lo primero que tenemos que entender es el concepto de corriente, así como los dos tipos de corriente que tenemos, continua y alterna. La corriente es básicamente el flujo de electrones a través de un medio conductor como por ejemplo un cable. En función de la cantidad de flujo tenemos más o menos amperios (A), que es como se mide la intensidad o corriente eléctrica. Para que los electrones se muevan es necesario un diferencial de potencial (Voltios), así como un río necesita una diferencia de altura para que corra el agua.

Si el flujo de electrones es más o menos constante y en un único sentido, de un polo a otro, hablamos de corriente continua. En cambio, si el flujo cambia cada cierto tiempo (ciclo), tendremos corriente alterna. En España estos ciclos son de 50 Hz, es decir el sentido cambia 50 veces por segundo.

Normalmente usaremos la corriente continua para pequeños aparatos electrónicos hasta unos 24V. La corriente alterna la usamos para más voltaje, por ejemplo en casa nos llegan 230V en monofásica (una fase) y 400V si tuviéramos un suministro en trifásica (tres fases). Usamos corriente alterna porque a diferencia de la continua se puede aumentar o disminuir su voltaje fácilmente en transformadores. Si queremos mover energía eléctrica a gran distancia lo haremos aumentando su voltaje a costa de disminuir su intensidad de forma que tendremos menos pérdidas (Ley de Ohm). La gran ventaja de la corriente continua es que la podemos almacenar, de forma química, por ejemplo en una batería, después veremos cómo. De esta forma funciona nuestro móvil.

El aparato que convierte la corriente alterna en continua se llama fuente de alimentación, mientras que el que convierte la continua en alterna se llama inversor.

El producto de la corriente (A) por la tensión (V) nos da la potencia que se mide en Watios (W), bueno esto no es del todo así, pero nos puede valer por ahora. No confundir la potencia en W con la energía que se mide en Wh. La energía es el producto de la potencia por el tiempo.

Hemos resumido al máximo para hacerlo claro y sencillo, no obstante, si tienes dudas en estos conceptos puedes ponerte en contacto con nosotros para que ampliemos dichos fundamentos.

Batería de Tracción

Es una de las partes más importantes de un coche eléctrico. No confundir con la batería de servicio que es la de 12 ó 24V que tenemos actualmente y que alimenta las luces, radio, etc…

La batería de tracción es un conjunto de celdas que almacenan energía eléctrica continua en forma química. La energía eléctrica la obtenemos de un enchufe externo (en casa o en la vía pública donde ya sabemos que es energía alterna), pero a la batería tiene que llegar en modo continua así que usamos una fuente de alimentación (conocido como cargador).

El BMS monitoriza el estado de carga y descarga de cada celda, digamos que es el que realiza el control de la batería. Es muy útil para gestionar por ejemplo la carga rápida. Aquí lo que hacemos es llevar cada celda hasta el 80-90% de su capacidad dejando el resto libre. En una batería lo que más tiempo lleva es el llenado por completo de la celda y la carga rápida hace uso de este tema.

Motor eléctrico vs combustión

Gracias a Nikola Tesla en 1893, hoy disponemos de los motores de corriente alterna, una sencilla forma de convertir energía eléctrica en mecánica. Gracias a la energía mecánica podemos mover las ruedas de un coche pasando previamente por el eje de transmisión.

Un motor eléctrico no es más que recinto donde se tiene un estator (parte fija) y un rotor (parte móvil). En función del tipo de motor tendremos unos imanes que al pasar un corriente eléctrica crean unos campos electromagnéticos que mueven el rotor. Lo bueno de esto es que invirtiendo en ciclo el motor puede actuar como generador y pasar energía mecánica en eléctrica. Esto se usa para almacenar energía en la batería aprovechando las frenadas y bajadas.

La mayoría de los coches eléctricos funcionan con un motor de corriente alterna trifásica. Desde la batería, donde sabemos que tenemos energía continua, necesitamos un inversor para pasarla a alterna. En función de la energía que pasa por el motor tenemos más o menos revoluciones (RPM) y por tanto potencia. Por curiosidad comentar que podemos llegar a 15.000 ó 20.000 RPM. La máxima potencia en un eléctrico se obtiene desde el momento inicial ya que tenemos el par máximo.

Un motor de combustión (los de toda la vida) en vez de electricidad funciona mediante la combustión de un combustible (gasolina, gasóleo, gas…) en un motor de explosión-compresión en unos pistones. El principal problema es que como subproducto de la reacción se generan unos gases que en función del combustible son más o menos contaminantes.

Un motor eléctrico es mucho más pequeño que uno de combustión y con muchas menos piezas. Además tenemos mucha menos fricción de piezas y por tanto menos mantenimiento. La curva de potencia en un motor eléctrico es lineal y tenemos toda la potencia disponible al inicio, sin embargo, en combustión tenemos poca potencia a bajas revoluciones. Esto provoca que en un eléctrico no necesitemos caja de cambios.

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CTE 2018

Hace un año hacíamos nuestro propio análisis, puedes verlo aquí (http://letteringenieros.es/los-5-anos-revisar-cte-se-acaban/). Básicamente se mantiene gran parte del análisis en este borrador. Lo primero que llama la atención es el nombre que le han dado a la HE1, cambian la palabra “limitación” por “control”. Esto ya adelanta que ahora lo que se limita es el consumo, un error desde mi punto de vista y que dista mucho de lo que quiere Europa: primero limitamos demanda al máximo (15 kWh/m2 como dice Passivhaus sea demasiado… vale), y después esa poca energía la combatimos con renovables. Para nada este CTE va en esa línea, lo dicho un gran error y una gran oportunidad perdida.

Se introducen en la HE1 dos conceptos nuevos. El control solar es un avance, pero poner ahora un coeficiente global de pérdidas Kg me recuerda a la normativa del año 1979. Me parece que no se puede asegurar la limitación de la demanda porque no considera ni la orientación ni el % de huecos ni la estanquidad del edificio … esto más que un avance me parece ir para atrás.

Analicemos otros aspectos importantes. En cuanto a quien aplica, se ha mejorado el tema de rehabilitaciones para que no se sigan haciendo tantas trampas, pero el cambio de uso debería asimilarse a edificación nueva. El tema de renovables ahora se abre a otras tecnologías en la HE4 y HE5 sin citar que tiene que ser con energía solar.

Hay un tema que no termino de entender: En las condiciones de uso de un edificio  sabemos que necesitamos menos calefacción cuando tenemos mayor carga interna.  Sin embargo el nuevo CTE nos permite consumir más a medida que estas cargas pasan de bajas/medias/altas. La verdad que esto de las cargas puede dar lugar a mucho trampeo y deberían dejarlo mejor definido. Lo mismo ocurre con los valore límite de U, me da la sensación que en algunas zonas climáticas son menos restrictivos que en la anterior versión de 2013.

Un tema clave en el estándar alemán Passivhaus es la hermeticidad del edificio. Hemos dicho muchas veces que es necesario en el CTE se exija el ensayo de forma obligatoria y que este valor no se deje en el aire. Al menos que se le de más importancia. Desde la Plataforma Española de Passivhaus valoran la modificación como un importante avance, pero echan en falta una limitación temporal en el cumplimiento de los objetivos y unas pautas a seguir.

No quiero concluir tan negativo ya que hay aspectos positivos que ya iremos desgranando, pero hoy me he querido centrar en cosas que no comparto y que esperemos que con las alegaciones se mejoren.

Y vosotros,  ¿que opináis? En Letter Ingenieros queremos conocer tú opinión.

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