Climate Change


Aug

24

2018
Smart Territories – Efficient Solutions by Letter Engineers

Smart Territories – Efficient Solutions by Letter Engineers

“NATIONAL PLAN OF INTELLIGENT TERRITORIES. A strategy for a “smart Spain” that seeks to maximize the opportunities offered by the proper use of digital platforms to provide better public services in the city and in rural areas, and where Letter Engineers has much to offer”

Energy Efficiency: the starting point of an Intelligent Territory

Since 2007, European 20/20/20 targets were established:

  • 20% reduction of greenhouse gas emissions (in relation to 1990 levels)
  • 20% renewable energy in the EU
  • 20% improvement in energy efficiency

In Spain, there have been multiple strategies and announcements, focused on the Energy Efficiency of our towns and cities, since consuming more efficiently helps us to achieve the targets and we also contribute to reduce our Carbon Footprint.

“We have a common challenge: to plan, manage and govern our cities in a sustainable way, maximizing economic opportunities and minimizing environmental damage”

All this has given way to the use of digital platforms able to manage efficiently:

  • ENERGY CONSUMPTION OF PUBLIC LIGHTING
  • EFFICIENT WATER CONSUMPTION IN THE IRRIGATION SYSTEM OF PARKS AND GARDENS.
  • EFFICIENT ROUTES IN WASTE MANAGEMENT
  • INTELLIGENT ROUTES IN PUBLIC TRANSPORT

hence, the goal of transforming traditional cities into “SMART CITY”.

To make all of us much clearer, a Smart city is a sustainable and innovative city, since it uses Information and Communication Technologies (ICT) and other means to improve decision-making, the efficiency of operations, the provision of urban services and their competitiveness.


Although it is many steps to go in parallel in Spain it has unveiled NATIONAL PLAN OF TERRITORIES INTELLIGENT, which is part of the digital strategy for Intelligent Spain and it is aligned with the described context and target of the Smart City.

What is a Smart Territory?

The term intelligent territory comes after the peculiarity of our cities and our environment, since the city must be treated as an entity whose boundaries go beyond proper limits. All this is because our cities are included in a much larger area connected to other nearby municipalities.

Another new feature included in this National Plan is the integration of strategy in our rural areas, with the approach of developing a policy named SMART VILLAGES. And it is that 82.8% of the Spanish municipalities are rural and they occupy 72.8% of the total area of the country.

What role does Letter Engineers in the development of Intelligent Territories?

Since the beginning in 2013, LETTER INGENIEROS has opted for technological innovation as an intelligent solution in the energy management of a city or town.

Our team is not only made up of engineers and environmentalists who are experts in energy efficiency, but also supported by the management platforms developed by our Innovation and Development department, composed of computer engineers and experts in the development of applications.

This is the case, for example, of the EFILUX intelligent management platform, which allows the visualization and search of lighting inventory as well as energy management and maintenance.

This platform has been developed with the latest technology to work quickly and efficiently, with a simple, intuitive and clean interface. It also allows to visulise absolutely all the characteristics of any point of light, control center or part of the installation as well as to manage the electronic invoices and to locate disagreements.

Being a management platform of own development allows us to adapt it to the needs of each customer, being functional for another type of management, such as: EFFICIENT MANAGEMENT OF IRRIGATION OF PARKS AND GARDENS, among other functions.

The proposed Telemanagement and Energy Efficiency system will allow a complete management of the maintenance from the control center as well as from the work posts of the maintenance staff, both in their facilities and on the street.

Letter Ingenieros is committed to the smart development of our cities and rural environments as the only solution to sustainable development.


Aug

17

2018
Vehículos Eléctricos en punto de Recarga

Expertos en proyectos de Electricidad Exterior – Puntos de Recarga

“Uno de los grandes retos de ésta sociedad es lograr el cambio del modelo energético actual, por otro más sostenible, más eficiente, más respetuoso con el medio ambiente, y por supuesto que nos asegure un mundo social y económico mejorado”.

Es por ello y por la insostenibilidad del modelo energético actual, basado en el consumo de combustibles fósiles, que tantos efectos nocivos tiene para todos nosotros (cuando hablo de nocivo, no solo me refiero al cambio climático), cuando el Vehículo Eléctrico se está introduciendo en la sociedad como una GRAN alternativa a nuestro sistema de movilidad pública y privada.

Si bien es cierto, que aún somos muchos los que tenemos dudas y sobre todo cuando pensamos en ¿dónde lo enchufo, si voy de viaje?…ya que, en muchos territorios, aún no existe una red de recarga que nos aporte tranquilidad a la hora de movernos con nuestro vehículo eléctrico. Para ello, existen vigentes una serie de ayudas para llevar a cabo inversiones en equipos de recarga para los vehículos eléctricos.

 

Ayudas para fomentar el uso del Vehículo Eléctrico.

En Andalucía, dentro del área Redes Inteligentes del Programa para el Desarrollo Energético Sostenible de Andalucía nos encontramos con líneas incentivables muy interesantes que tiene como objetivo:

IMPULSAR LA TRANSFORMACIÓN DE NUESTRO TERRITORIO HACIA UN MODELO DE CIUDAD INTELIGENTE, MEDIANTE UN DESARROLLO ENERGÉTICO SOSTENIBLE Y RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE.

Con ésta ayudas: ¿qué se incentiva?

El objeto de esta línea de ayudas es el desarrollo de infraestructuras que faciliten el uso de la electricidad, o bien el uso del gas o el hidrógeno en el transporte de personas o mercancías, con actuaciones como: 

INSTALACIONES DE RECARGA DE USO INDIVIDUAL

INSTALACIONES DE RECARGA ACCESIBLES AL PÚBLICO

O INSTALACIONES AVANZADAS DE RECARGA.

y que para municipios de menos de 20.000 habitantes, el porcentaje de la ayuda pueda alcanzar hasta el 70% de los costes incentivables. 

¿En qué puede ayudarte Letter Ingenieros?

Letter Ingenieros expertos en sistemas de gestión eficiente de energía, posee una oficina técnica formada por expertos de diversas ramas de la ingeniería y medio ambiente, que se encargan de asesorar a nuestros clientes y potenciales clientes en materia de proyectos incentivables, como las que atañen al Vehículo Eléctrico. 

Además, nuestro Departamento de ingeniería LETTER ING, contamos con ingenieros Eléctricos expertos en ELECTRICIDAD DE EXTERIOR y  distendida experiencia en Asistencia Técnica para el desarrollo de proyectos, anteproyectos y Pliegos, Diseño y Elaboración de proyectos, tramitación de licencias, estudios de impacto ambiental y Dirección de obra de proyectos de éste tipo.

No lo dudes y contacta con nuestros expertos, un futuro sostenible es posible si todos tomamos parte.


Aug

10

2018
Estación de recarga TESLA de vehículos eléctricos.

El vehículo eléctrico, ¿cómo funciona?

Debido a los grandes problemas ambientales, la congestión de las ciudades, sus elevados índices de contaminación, y el nuevo marco energético de España, el vehículo eléctrico está tomando un especial protagonismo en nuestras conversaciones diarias. 

¿Cómo funciona un coche eléctrico?

Desde Letter Ingenieros, vamos a intentar explicar de una forma clara y sencilla cómo funciona un coche eléctrico. Para ello, nos centraremos en sus dos partes fundamentales: el motor eléctrico y la batería.

Conceptos básicos

Lo primero que tenemos que entender es el concepto de corriente, así como los dos tipos de corriente que tenemos, continua y alterna. La corriente es básicamente el flujo de electrones a través de un medio conductor como por ejemplo un cable. En función de la cantidad de flujo tenemos más o menos amperios (A), que es como se mide la intensidad o corriente eléctrica. Para que los electrones se muevan es necesario un diferencial de potencial (Voltios), así como un río necesita una diferencia de altura para que corra el agua.

Si el flujo de electrones es más o menos constante y en un único sentido, de un polo a otro, hablamos de corriente continua. En cambio, si el flujo cambia cada cierto tiempo (ciclo), tendremos corriente alterna. En España estos ciclos son de 50 Hz, es decir el sentido cambia 50 veces por segundo.

Normalmente usaremos la corriente continua para pequeños aparatos electrónicos hasta unos 24V. La corriente alterna la usamos para más voltaje, por ejemplo en casa nos llegan 230V en monofásica (una fase) y 400V si tuviéramos un suministro en trifásica (tres fases). Usamos corriente alterna porque a diferencia de la continua se puede aumentar o disminuir su voltaje fácilmente en transformadores. Si queremos mover energía eléctrica a gran distancia lo haremos aumentando su voltaje a costa de disminuir su intensidad de forma que tendremos menos pérdidas (Ley de Ohm). La gran ventaja de la corriente continua es que la podemos almacenar, de forma química, por ejemplo en una batería, después veremos cómo. De esta forma funciona nuestro móvil.

El aparato que convierte la corriente alterna en continua se llama fuente de alimentación, mientras que el que convierte la continua en alterna se llama inversor.

El producto de la corriente (A) por la tensión (V) nos da la potencia que se mide en Watios (W), bueno esto no es del todo así, pero nos puede valer por ahora. No confundir la potencia en W con la energía que se mide en Wh. La energía es el producto de la potencia por el tiempo.

Hemos resumido al máximo para hacerlo claro y sencillo, no obstante, si tienes dudas en estos conceptos puedes ponerte en contacto con nosotros para que ampliemos dichos fundamentos.

 

Batería de Tracción

Es una de las partes más importantes de un coche eléctrico. No confundir con la batería de servicio que es la de 12 ó 24V que tenemos actualmente y que alimenta las luces, radio, etc…

La batería de tracción es un conjunto de celdas que almacenan energía eléctrica continua en forma química. La energía eléctrica la obtenemos de un enchufe externo (en casa o en la vía pública donde ya sabemos que es energía alterna), pero a la batería tiene que llegar en modo continua así que usamos una fuente de alimentación (conocido como cargador).

El BMS monitoriza el estado de carga y descarga de cada celda, digamos que es el que realiza el control de la batería. Es muy útil para gestionar por ejemplo la carga rápida. Aquí lo que hacemos es llevar cada celda hasta el 80-90% de su capacidad dejando el resto libre. En una batería lo que más tiempo lleva es el llenado por completo de la celda y la carga rápida hace uso de este tema.

Motor eléctrico vs combustión

Gracias a Nikola Tesla en 1893, hoy disponemos de los motores de corriente alterna, una sencilla forma de convertir energía eléctrica en mecánica. Gracias a la energía mecánica podemos mover las ruedas de un coche pasando previamente por el eje de transmisión.

Un motor eléctrico no es más que recinto donde se tiene un estator (parte fija) y un rotor (parte móvil). En función del tipo de motor tendremos unos imanes que al pasar un corriente eléctrica crean unos campos electromagnéticos que mueven el rotor. Lo bueno de esto es que invirtiendo en ciclo el motor puede actuar como generador y pasar energía mecánica en eléctrica. Esto se usa para almacenar energía en la batería aprovechando las frenadas y bajadas.

La mayoría de los coches eléctricos funcionan con un motor de corriente alterna trifásica. Desde la batería, donde sabemos que tenemos energía continua, necesitamos un inversor para pasarla a alterna. En función de la energía que pasa por el motor tenemos más o menos revoluciones (RPM) y por tanto potencia. Por curiosidad comentar que podemos llegar a 15.000 ó 20.000 RPM. La máxima potencia en un eléctrico se obtiene desde el momento inicial ya que tenemos el par máximo.

Un motor de combustión (los de toda la vida) en vez de electricidad funciona mediante la combustión de un combustible (gasolina, gasóleo, gas…) en un motor de explosión-compresión en unos pistones. El principal problema es que como subproducto de la reacción se generan unos gases que en función del combustible son más o menos contaminantes.

Un motor eléctrico es mucho más pequeño que uno de combustión y con muchas menos piezas. Además tenemos mucha menos fricción de piezas y por tanto menos mantenimiento. La curva de potencia en un motor eléctrico es lineal y tenemos toda la potencia disponible al inicio, sin embargo, en combustión tenemos poca potencia a bajas revoluciones. Esto provoca que en un eléctrico no necesitemos caja de cambios.


Jul

20

2018
Nuevo Panorama Energético Español

Energy Transition in Spain. We explain it to you

“The most difficult thing is to leave from a model where there is a series of investments and positions created, towards another much more plural, diverse and positive energy model”

“It’s time for sustainable development” words of Teresa Rivera, Minister of Energy and Environment.

For any citizen is becoming common to hear talk about “decarbonisation of energy”. Mainly we need energy for the buildings and for the transport leaving aside other uses such as the industrial one. We are going to focus on analyzing what is happening in these two sectors with the energy transition that we are already experiencing.

To understand the concept of decarbonisation we have to comprehend which the energy we need is obtained from fossil fuels (coal and gas in combined cycles), nuclear or renewable energy plants. According to the recent report by Spanish Red Electrica (REE) electricity demand in 2017 was supplied as follows:

The new Government, with Minister Teresa Ribero at the head, has already indicated its intention to finish in less than 10 years (2028) with the coal and nuclear power plants. We quickly realize that we will need 38.1% of the 252 TWh of current annual demand. We can already get an idea of the potential that renewables have in this transition.

On the other hand we have the issue of CO2 emissions. We all know which the nuclear ones do not have emissions and they contribute to reduce the global compute. This year we have increased our emissions by 5% and is expected to continue being done in the coming years. Therefore it is very important which everything is done very well analyzed as it is also expected that the ton of CO2 will pass in a few years to cost € 30 to € 100. Yes, you listened well, we paid for the emissions. We even pay for nuclear waste, in this case € 75,000 / year to France.

According to the International Labour Organization, throughout this transition process will be created four posts jobs for every one destroyed. The sectors with more opportunities: renewable in buildings, sustainable mobility with electricity and gas, energy management active and intelligent of smartcity. Among them are synergies as the exchange of energy between cars, urban equipment and buildings, all aimed to build cities of the future in which the citizen owns his energy, produce and consume.


Jun

07

2018
Letter Ingenieros, Miembro del Clúster Andalucía Smart City

Letter Ingenieros, Miembro del Clúster Andalucía Smart City

Reconocido como Agrupación empresarial Innovadora en 2015, el Clúster Andalucía Smart City es una alianza de empresas privadas e instituciones andaluzas que trabajan para el desarrollo de ciudades inteligentes (smart city), y del cual LETTER INGENIEROS ya es miembro. 

Andalucía Smart City

El Clúster Andalucía Smart City es una alianza de empresas privadas e instituciones andaluzas que trabajan para el desarrollo de ciudades inteligentes, entendidas como ciudades mejores por ser eficientes, sostenibles y confortables. La consecución de este objetivo se realiza a través de la cooperación entre dichas entidades, lo que produce generación de empleo y de riqueza en los propios núcleos urbanos mediante el aumento de la competitividad empresarial. 

¿Qué aporta Letter Ingenieros al Clúster?

El Clúster Andalucía Smart City, esta formado por distintos grupos de trabajo, como es el Grupo de Trabajo energía, que desarrolla su actividad en torno a la generación, distribución, consumo y ahorro de energía en las ciudades, o el grupo de trabajo Medio Ambiente, articulado en torno al impacto de las ciudades en el entorno, las emisiones de gases contaminantes y la gestión de agua y residuos. 

Letter Ingenieros, lleva 5 años trabajando por y para la eficiencia. Su potente equipo de Ingenieros informáticos, asesorados por los expertos energéticos, han desarrollado  herramientas propias de gestión y control eficiente del Alumbrado Público, consiguiendo gestionar grandes ciudades de un modo más sostenible y más respetuoso con el medio ambiente. 

Además el equipo de Letter Ingenieros, compuesto por Ingenieros, Arquitectos y Licenciados, son personas con solera y más de 10 años de experiencia en el sector, haciendo de Letter Ingenieros una compañía de gran valor empresarial, para el desarrollo de una Andalucía más Sostenible. 


May

30

2018
Adjudicado - Auditorías energéticas

Auditoría Energética en edificios de Talavera de la Reina – ADJUDICADO

Letter Ingenieros empresa responsable de llevar a cabo los trabajos de “Auditoría energética y memoria técnica de las actuaciones a realizar en edificios de titularidad municipal en el ayuntamiento de Talavera de la Reina”. 

Adjudicación a Letter Ingenieros: Requisitos del contrato

Como ya adelantábamos, Letter Ingenieros ha sido la empresa Adjudicataria para llevar a cabo el proyecto de Eficiencia Energética, en varios edificios del municipio de Talavera de la Reina. 

Como requisito indispensable para el Ayuntamiento, es que los resultados obtenidos de estas Auditorias sirvan de base para cumplir con los objetivos del Programa Operativo Feder Castilla – La Mancha 2014-2020. 

Para ello,  Letter ingenieros realizará los trabajos según el PROTOCOLO ESTABLECIDO POR LA JUNTA DE COMUNIDADES DE CASTILLA – LA MANCHA.

El centro social, el Pabellón deportivo, el parque de bomberos, entre otros, son los edificios en los que el equipo técnico de Letter ingenieros analizará, visitará y estudiará en detalle todas las instalaciones  y equipos consumidores de energía con el fin de proponer una serie de Medidas de Ahorro energético acordes con el edificio, su uso y su situación actual. 

¿Qué es una Auditoría Energética?

Una auditoría energética es un análisis que nos permite conocer el modo de explotación, funcionamiento y prestaciones de unas instalaciones existentes, en este caso, en un edificio público de titularidad municipal, el estado de sus componentes, sus consumos energéticos y sus correspondientes costes de explotación, el objetivo de:

  1. Mejorar la eficiencia energética y el ahorro energético de estas instalaciones
  2. Adecuar y adaptar estas instalaciones a la normativa vigente

¿Qué medios técnicos son necesarios para desarrollar con éxito este contrato?

La auditoría energética a realizar y el equipo de Letter Ingenieros designado para ello, cumple con los dispuesto en el R.D 56/2016, de 12 de febrero, por el que se transpone la directiva 2012/27/UE del Parlamento Europeo y del consejo, de 25 de octubre de 2012, relativa a la eficiencia energética, en lo referente a auditorías energéticas, acreditación de proveedores de servicios y auditores energéticos y promoción de la eficiencia del suministro de energía, en especial a su artículo 8.

Eficiencia Energética: Clave para la consecución de los objetivos europeos 2020

Tal y como se indica en el Real Decreto 56/2016, de 12 de febrero por el que se traspone la directiva 2012/27/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de octubre de 2012, relativa a la Eficiencia Energética, ésta se define como un aspecto esencial de la estrategia europea para un crecimiento sostenible en el horizonte 2020, y por tanto, se trata de una de las formas más rentables para reforzar la seguridad del abastecimiento energético y para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y de otras sustancias contaminantes.


May

04

2018
Gestión Inteligente del Alumbrado Público – GreenCities

Gestión Inteligente del Alumbrado Público – GreenCities

Letter Ingenieros presentes en Greencities Málaga, un encuentro para todos los agentes implicados en la construcción de ciudades inteligentes. 

Greencities

Un año más, Letter Ingenieros ha estado presente en el foro Greencities, donde instituciones públicas y organizaciones privadas  hablan sobre las ciudades del futuro.

Stand Letter Ingenieros

Sostenibilidad, Accesibilidad, Movilidad, Conectividad, son los retos que se pretenden alcanzar cuando hablamos de ciudades inteligentes, puesto que la sociedad y nuestro planeta necesitan entornos que ofrezcan a la ciudadanía, un ambiente integrado, menos contaminado, cercano a la sociedad, eficiente, capaz de consumir menos recursos y generar menos residuos.

Pero ¿Qué es una Ciudad inteligente o Smart City?

Una ciudad inteligente se define como aquella que apuesta por mejorar la vida de sus habitantes y, a la vez, apuesta por la sostenibilidad, utilizando herramientas que permitan responder a los problemas y prestar mejores servicios públicos.

Por otro lado, el Libro Blanco Smart Cities indica que “el propósito final de una Smart City es alcanzar una gestión eficiente en todas las áreas de la ciudad (urbanismo, infraestructuras, transporte, servicios, educación, sanidad, seguridad pública, energía, etcétera), satisfaciendo a la vez las necesidades de la urbe y de sus ciudadanos”. 

Letter Ingenieros, clave de innovación en la gestión Eficiente del Alumbrado Público

Desde el Inicio, Letter Ingenieros se posiciona como una ingeniera experta en la gestión eficiente del alumbrado Público de una ciudad, no solo aportamos soluciones eficientes y de alta calidad para el alumbrado público de una ciudad, sino que aportamos soluciones de Gestión innovadora e integrada.

Gracias a nuestro departamento de innovación Tecnológica, nuestro  equipo de ingenieros informáticos,  han desarrollado una  plataforma de gestión inteligente que integra la gestión eficiente del Alumbrado público con otros servicios de la ciudad, como puede ser el Riego, la movilidad en bicicletas públicas o el estado de un punto de recarga. 

Una plataforma hecha a medida para las necesidades de cualquier ciudad. 

Para más información escríbenos a info@letteringenieros.es


Apr

09

2018
Certificados CMVP, CEM y Passivhaus. Mi experiencia

Certificados CMVP, CEM y Passivhaus. Mi experiencia

En este post, desde el punto de vista de opinión, vamos a repasar tres de los más importantes certificados internacionales que ha día de hoy tenemos a nuestra disposición los que queremos especializarnos en eficiencia energética

CMVP es el certificado del mundo EVO, que es la organización que desarrolla un procedimiento para la medida y verificación de ahorros energéticos.

CEM son las iniciales inglesas de Certificado Gestor Energético. Tanto CMVP como CEM pertenecen a la AAE (Asociación de Ingenieros Energéticos) que tiene sede en EEUU.

En mi caso obtuve el CMVP en 2011, mientras que, actualmente, me encuentro en proceso para obtener el CEM, puesto que me examino el próximo 2 de junio en Barcelona. Por tanto hay cosas que hasta que no las termine no las puedo valorar, pero por ahora ya tengo una idea clara de por dónde se mueve…

Por último, el certificado Designer Passivhaus (titulo que obtuve en 2017) tiene un enfoque totalmente orientado al diseño y evaluación de edificios de consumo casi nulo. Passivhaus es una organización que surgió hace unos 30 años en Alemania y que ya se ha extendido a todo el mundo.

Hablemos de ¿cómo conseguir los certificados? En los tres casos tienes que pasar por un curso de formación y además pagar derechos de examen. En mi caso EVO fue más caro porque eran los inicios, pero hoy en día todos los cursos rondan los 1.800€ más unos 200€ de tasas de examen. Otro tema común a todos ellos es que hay una puntuación mínima bastante alta para aprobar (7 sobre 10) y además en los tres casos puedes tener los libros durante las 4 horas que dura el examen.

Ahora vamos a centrarnos en los contenidos y su utilidad en el trabajo. La duración del curso en Passivhaus es de unas 90 horas, mientras que en los dos restantes se reduce a la mitad más o menos. Desde mi punto de vista los dos primeros tienen un enfoque más orientado a ofrecer servicios exclusivos que sin el titulo no puedes hacer, mientras que Passivhaus te ofrece los fundamentos teóricos en los que se basa la energética edificatoria. Ten en cuenta que este último está desarrollado por físicos mientras que la AAE dispone de ingenieros, así que cada uno tiene su enfoque: fundamentos técnicos VS fundamentos prácticos.

En los últimos tiempos, las administraciones públicas están solicitando este tipo de certificados para poder optar a concursos públicos. Debido a ello las matriculaciones en estos cursos está aumentando en gran medida. No olvidemos que en torno a los certificados gira un gran negocio y que no acaba ahí la cos, pues en los tres casos tenemos que re-certifcarnos cada tres años.

Hoy en día la especialización es algo vital para que una empresa sobreviva. En Letter Ingenieros estamos comprometidos por conocer bien el mercado y por la formación de calidad, así que consideramos que certificarse en muy útil para diferenciarse de la competencia. 

Para terminar te contaré lo que yo haría si tuviera que elegir uno de ellos para comenzar mi especialización en energía. Si te dedicas a la eficiencia pero fuera del ámbito de los edificios huye del Passivhaus pues no tiene sentido. Estoy hablando de aquellos que trabajan en alumbrado público o industria. En este caso yo optaría por el CEM y hacer EVO como complemento o si vas a implantar medidas de ahorro. En el resto de casos, creo que elegir Passivhaus te va a dar un extra de conocimientos teóricos que ningún otro te puede ofrecer. Además de cara a la nueva normativa que ya llega, pienso que es el certificado con más recorrido que tendremos en España. Espero que te haya gustado, si tienes cualquier duda podemos hablarlo en los comentarios, en privado o en las redes sociales de Letter


Mar

28

2018
Nueva Convocatoria: Proyectos Clima

Nueva Convocatoria: Proyectos Clima

El próximo día 10 de abril de 2018 se abrirá la Convocatoria 2018 para la selección de Proyectos Clima, referida a proyectos de reducción de emisiones de CO2 en España en sectores difusos cuyas reducciones de emisiones pueden ser adquiridas bajo el Fondo de Carbono FES-CO2. 

Programa de Ayudas: proyectos Clima

Los Proyectos Clima del Fondo de Carbono para una Economía Sostenible (FES-CO2) son proyectos de reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) desarrollados en España.

Los Proyectos Clima, promovidos a través del FES-CO2, están concebidos para marcar una senda de transformación del sistema productivo español hacia un modelo bajo en carbono.

Los proyectos clima estarán ubicados en España, y serán desarrollados en los conocidos como “sectores difusos” (no sujetos al régimen europeo de comercio de derechos de emisión), como son el sector del transporte, agricultura, residencial, residuos, etc.

Las reducciones de emisiones adquiridas a través del FES-CO2 requerirán el cumplimiento de una serie de requisitos, entre otros, los establecidos en el artículo 7 del RD 1494/2011, de 24 de octubre, por el que se regula el Fondo de Carbono para una Economía Sostenible:

  • Ser adicionales a las derivadas de las normas sectoriales establecidas en la legislación vigente que les resulten de aplicación.
  • Proceder de instalaciones y sectores no sujetos al régimen de comercio de derechos de emisión.
  • Ser medibles y verificables, de modo que tengan reflejo en el inventario de gases de efecto invernadero de España.
  • Serán calculadas con arreglo a metodologías que deberá aprobar el Consejo Rector.

Existen dos modalidades de Proyectos Clima:

Corresponde al proyecto que contempla una o varias actividades definidas, con una fecha de puesta en marcha concreta para cada una de ellas.

Corresponde a un enfoque ampliado de proyecto que contempla varias actividades que se añaden progresivamente al programa, permitiendo que actividades similares y que se encuentran distribuidas en distintos puntos geográficos de España, puedan agruparse en el concepto de un programa. Además, bajo este concepto de programa, se permite la adhesión paulatina de actividades que encajen en un denominador común, es decir, que proponen una misma tipología de actuación.

La documentación será actualizada en el momento de apertura de la convocatoria. De este modo, el 10 de abril os informaremos de nuevo. 

No obstante, el enfoque será similar al de años anteriores así que vayamos preparando los modelos, Letter Ingenieros como siempre está aquí para asesoraros.


Oct

18

2016
Póngame una cubierta verde …

Póngame una cubierta verde …

El siguiente paso de la eficiencia energética será la creación de ecosistemas integrados… 

A pesar del título del artículo y para los que aún  lo desconozcan, una cubierta verde no es ninguna bebida,  ni comida; es el techo de un edificio que está parcial o totalmente cubierto de vegetación, ya sea en suelo o en un medio de cultivo apropiado. No se refiere a techos de color verde, como los de tejas de dicho color ni tampoco a techos con jardines en macetas. Se refiere a tecnologías usadas en las cubiertas para mejorar el hábitat o ahorrar consumo de energía, es decir tecnologías que cumplen una función ecológica.[2]

Nomeolvides

En los últimos tiempos se ha hablado de los grandes beneficios que tiene la instalación de una cubierta verde en las terrazas de nuestros edificios para favorecer una correcta y mejor eficiencia energética en las edificaciones. Pero más allá de la eficiencia energética, que ayuda a mantener un estado de confort en las estancias del edificio con un menor consumo energético y su consiguiente ayuda al medio ambiente. Hoy quiero darle un vuelco a la instalación de una cubierta verde en nuestras terrazas  hacia una visión más de biodiversidad como bien se muestra en la definición, que de eficiencia energética en sí.

Las cubiertas verdes más usuales en nuestro territorio están compuestas por plantas tipo gramíneas como Festuca sp u otras de porte erguido  normalmente del genero Sedum sp. Especies que sin lugar a dudas pertenecen a nuestra lista de especies botánicas de la península (plantas autóctonas) y están presente en un sinfín de series de vegetación que son “el conjunto de comunidades que se suceden, en una localidad dada, desde el estadio inicial de colonización vegetal hasta el estadio climático terminal” [3]. Además de esto, se  añade su bajo mantenimiento y los bajos  requerimientos hídricos. Pero viendo estas congregaciones florales en nuestras terrazas desde el punto de vista de biodiversidad, no recrean el  gran valor ecológico que se podría obtener de otro tipo de composiciones para nuestras ciudades.

 

Construyendo ecosistemas

Se trataría en este caso, de no utilizar una única especie botánica. Si no de construir las cubiertas verdes con un rango amplio de especies de la serie de vegetación del lugar. Estas especies van desde plantas herbáceas como los nomeolvides, narcisos, orquídeas, prímulas; hasta plantas con porte arbustivo bajo como agracejos, majoletos, romeros y lavandas.

Narciso

No es algo caprichoso esta selección tan variada de especies, pues se trataría de recrear un pequeño fragmento de nuestros bosques en nuestras cubiertas. Claro está, sin las especies arbóreas tipo encinas, pinos, etc. De tal manera que esta gran asociación de especies botánicas  junto con la fauna vertebrada e invertebrada que colonizarían estas zonas,  generarían pequeños ecosistemas distribuidos por nuestras ciudades propulsores de biodiversidad “in situ”.

Y no solo se obtendría  una amplia biodiversidad y recreación a una escala más pequeña de nuestros bosques. Si no que además  de esta forma se podrían construir atendiendo a las especies botánicas seleccionadas para nuestra cubierta verde, verdaderos jardines medicinales si la selección ha atendido a flora medicinal como manzanilla, hipérico, romero, árnica, etc. Jardines de ocio y relajación si dicha selección de plantas ha girado entorno a plantas aromáticas y con flores vistosas. Huertos urbanos en cubiertas con una selección más agrónoma e incluso una temática didáctica ambiental. 

La disposición y elección de una cubierta verde no debe verse únicamente  como una medida efectiva de eficiencia energética, si no como lugares donde se puede llevar a cabo acciones de conservación y gestión de la biodiversidad alojada en las grandes urbes.



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